Schijfrem

Net als mijn oude op een nieuwe stadsfiets ingeruilde geforceerde koeling Zundapp cs50 en ook gifgroene kreidler rmc met schijfrem.

Veldrijdster Shirin van Anrooij is zondagmiddag bij een grote valpartij tijdens de wereldbekercross in het Tsjechische Tabor gewond geraakt door een schijfrem.

Daarbij waren twee bijzondere technische nieuwigheden: de voorrem was een conische open trommel (afgedekt door een stofkap met koelgaten) met drie remblokken, een soort kruising tussen een trommelrem en een schijfrem.

Dat was ook logisch, want deze machine werd standaard al met een schijfrem geleverd.

De machine had een "halve" anti-duik-voorvork, waarbij het anti-duiksysteem op slechts één vorkpoot werkte en de trommelrem achter was vervangen door een schijfrem.

De schijfrem wordt op veel voertuigen toegepast, van lichte fietsen tot zware treinen.

Ook had de CJ 250 T een schijfrem in het voorwiel.

Ook het verdere remsysteem moest vervangen worden, want de schijfrem werd hydraulisch bediend.

Op de CB 125 S '79 kwam de schijfrem te vervallen.

Ja die leest graag AFA lectuur om zich te verdiepen in andere zaken dan ‘wel of geen schijfrem’.

De internationale wielerbond UCI heeft het experiment met de schijfrem namelijk opnieuw opgestart.

In hun kielzog trok de internationale rennersvakbond CPA van leer tegen de ‘gedwongen’ herinvoering van de schijfrem.

Na een testjaar zou de schijfrem in 2017 officieel ingevoerd worden.

Ventoso liep bij een val in 'de Hel van het Noorden' een diepe vleeswonde op door een schijfrem.

Bij een trommelrem is dat minder een issue dan bij een schijfrem, omdat die laatste veel meer blootstelling heeft aan de elementen.

EVs gebruiken minder vaak een “ouderwetse” rem, dus als ze eens in de zoveel tijd een trommelrem moeten gebruiken zou dit zelfs beter zijn dan een schijfrem als het gaat om remkracht.

Volgens mij moet je de schijfrem en remblokjes bij de aandrijfas even nakijken.

De Trevis is voorzien van een 16 inch voor- en 14 inch achterwiel met voor/achter schijfrem.

De voorwielen worden elk afgeremd door een 280-mm-schijfrem. in het achterwiel zit een trommelrem.

De voor de weg uitgeruste MB had echter standaard een toerenteller, een schijfrem voor en de 3 spaaks Comstarvelg ; de voor het terrein uitgeruste kalere MT had alleen een snelheidsmeter, trommelremmen en gewone spaakwielen.