Schroefset

Dat laatste is met een goede schroefset overigens wel aan te passen.

De auto staat namelijk nu op een KW schroefset en 20 inch wielen van Yido Performance met Michelin Pilot Sport 4S-banden.

De wegligging is vervolgens ingrijpend verbeterd middels een KW V3-schroefset.

Dit verklaart meteen het feit waarom voorzien is van een AST schroefset.

En met o.a. een schroefset van Eibach.

Ik ga het proberen met bredere banden, beetje camber (camberplates), schroefset, anti-rollbars, stutbar.

Ik weet niet welke generatie je hebt, hoe oud je auto is of hoeveel kilometers die heeft gelopen, maar ik zou als eerste een schroefset adviseren.

Je kan ook gelukkig een KW V4 schroefset kopen, die in samenwerking met Manhart is ontwikkeld (waarschijnlijk hebben ze er een Manhart sticker opgezet).

Maar ook in vergelijking met een nieuwe auto is een goede schroefset een goede upgrade die het zeker waard is.

Net als Nick Heidfeld heeft Porsche Centrum Gelderland gekozen voor een schroefset van KW.

Nu er een schroefset is gemonteerd, merk je wel dat de F31 behoorlijk rolt om zijn lengteas.

Ook hier is er een schroefset van Öhlins.

Ook ligt de M3 veel lager op zijn buik, dankzij een schroefset van KW Suspension.

Schroefset onder een Seat Leon FR.

V oor een betere wegligging kun je kiezen tussen een schroefset of verlagingsveren.

Wellicht dat ze op een later moment terugkomen met een schroefset.

Zoals je weet heeft de BMW 130i een Cobra Evo-R schroefset.

Al moet ik eerlijk zeggen dat ik persoonlijk denk ik de Airride zou vervangen door iets lagere veren of een schroefset.

Als Mosselman de motor aan heeft gepakt en er zit een KW-schroefset onder, zit je goed.

Dankzij de H&R Monotube-schroefset ligt de auto nu ietsje dichter op het asfalt.