Schutsluis

Schutsluis Voor de scheepvaart is er een schutsluis in het complex gebouwd.

In dit kader heeft fort Aalsmeer iets unieks: de dubbele schutsluis die werd gebruikt als inlaat voor water, en als doorvoerhaven voor de scheepvaart.

De schutsluis in Nieuwe Statenzijl is buiten gebruik vanwege een storing.

Bij de Groote Braak zou een schutsluis moeten komen.

Dam en schutsluis bevonden zich ten westen van de Axelse Kreek.

Dat hier later een schutsluis of verlaat in de Pekel A zou zijn gebouwd, zoals de Werkgroep Streekhistorie Bellingwedde veronderstelt, blijkt niet uit de historische kaarten.

De benaming Wielsterzijl duidt op de schutsluis die er heeft gelegen in de Wielervaart waarbij de plaats is ontstaan.

De Kolksluis was als enige een overdekte schutsluis, de andere waren spuisluizen.

De nieuwe Lingesluis op die plaats is een schutsluis met enkelvoudige sluisdeuren.

De officiële naam is 'Schutsluis Willem I'.

De schutsluis heeft een schutlengte van 24,5 meter.

De schutsluis is gebouwd in de jaren dertig bij de aanleg van de Twentekanalen en is een rijksmonument.

De vaart blijkt succesvol en in de periode 1649-1652 wordt de vaart verbreed en wordt de houten schutsluis vervangen door een stenen exemplaar.

De voormalige schutsluis is maar 5,60 meter breed en laat slechts een klein debiet toe.

Het Reevesluiscomplex bestaat uit een schutsluis, een spuisluis en een vispassage.

Hier kwam een schutsluis, die ook wel bekend werd als het 'Boerenverdriet', deze wegens de lange wachttijden.

In 1629 werd Nieuwersluis versterkt om de schutsluis, de Vecht en de weg tussen Utrecht en Amsterdam te verdedigen.

In maart 1902 werd het voorstel om 7000 gulden uit te trekken voor de vernieuwing van de Krattenbrug, evenals de ijzeren overdekking van de schutsluis bij de Vlasmarkt, goedgekeurd.

Nabij de schutsluis ligt een 'woonbotendorp', een grote concentratie woonboten.

Rond 1980 was de schutsluis verouderd en verkeerde in slechte staat.