Sjoemelsoftware

Ook in nieuwste Amerikaanse VW's zit sjoemelsoftware Ook in nieuwste Amerikaanse VW's zit sjoemelsoftware Volkswagen heeft voor auto's die volgend jaar geleverd moeten worden de aanvraag van certificaten in de Verenigde Staten teruggetrokken.

Sjoemelsoftware' is woord van het jaar'Sjoemelsoftware' is het woord van 2015 geworden.

Andere voorbeelden binnen dit thema zijn olielozing en het ontwikkelen van ‘sjoemelsoftware’ waarmee vervuilende auto’s tóch op de markt kunnen komen.

Een directeur van Audi pleit schuldig aan het monteren van sjoemelsoftware tijdens de rechtszaak over de ‘dieselgate’.

In 2015 kwam het schandaal rond dieselauto's met sjoemelsoftware aan het licht.

Inmiddels lopen er massaclaims tegen bijvoorbeeld Nuon, waar klanten jaren te veel zouden hebben betaald voor natuurstroom, maar ook vanwege dieselauto's die gebruikmaakten van sjoemelsoftware, om hun prestaties beter te doen lijken dan ze zijn.

Later werd duidelijk dat ook bij andere autoconcerns sjoemelsoftware is gebruikt.

Lijkt me sterk als iedereen binnen VW en al haar importeurs van de sjoemelsoftware wisten.

Om dat kracht bij te zetten werden de TDI’s met sjoemelsoftware uitgerust die konden herkennen wanneer ze een laboratorium test ondergingen.

Tot dusver wijst hij alle verantwoordelijkheid af voor de zaak rond de sjoemelsoftware die in dieselwagens ingebouwd werd.

Bij de VW Sjoemelsoftware zaak waarin VW natuurlijk wel schuld erkende gaf de rechter een richting aan voor de hoogte van de schade (wederom volgens Bacon bij BNR) per auto en die bedroeg € 1.500 tot € 3.000.

Dat begon in 2015 bij Volkswagen, waar sjoemelsoftware om uitstoot te manipuleren als eerst werd ontdekt.

Dat niet alleen, die konden het ook ‘in het echt’, voor de Polo had Volkswagen speciale sjoemelsoftware.

Dat weet ook, maar zij gebruikte volgens een claimstichting hoogstwaarschijnlijk ‘sjoemelsoftware’ om auto’s groener te verkopen dan dat ze daadwerkelijk waren.

De stichting, bekend van een soortgelijke rechtszaak tegen Volkswagen, stelt op basis van diverse onderzoeksrapporten en emissietests dat ook de dieselauto’s van Peugeot, Citroën, DS en Opel verboden sjoemelsoftware bevatten.

De stichting Car Claim leidt de procedure tegen autobedrijven waaronder Volkswagen, vanwege het gebruik van sjoemelsoftware.

Die oordeelde dat eigenaren van een Volkswagen met zogenoemde sjoemelsoftware recht hadden op 1.500 tot 3.000 euro schadevergoeding.

Het Hof stelde donderdag dat sprake is van een ‘verboden manipulatie-instrument’, oftewel sjoemelsoftware.

Stichting Car Claim en de Consumentenbond werken samen in de strijd tegen verschillende automerken die sjoemelsoftware gebruiken.

Volgens hem kunnen fabrikanten in dat geval namelijk niet alleen meer verantwoordelijk worden gehouden voor het opzettelijk gebruiken van sjoemelsoftware, maar ook voor nalatigheid.