Slagvolume

Het slagvolume is de inhoud van de cilinder tussen het bovenste- en onderste dode punt van de zuiger, de cilinderinhoud is de totale inhoud van de motor, dus het slagvolume x het aantal cilinders.

Als je een sportauto beleving wil, moet je een motor hebben met veel slagvolume en vooral geen turbo’s.

Daarom is een motor met een groter slagvolume onder gelijke normale omstandigheden altijd dorstiger dan een kleinere motor.

Het TwinPower Turbo blok komt uit de schappen van BMW, heeft twee liter slagvolume en voldoet prima voor de MINI cabrio.

Niks geen turbo’s, dus maar good old slagvolume gekoppeld aan toeren.

Zou je dan niet juist meer slagvolume en vermogen moeten hebben?

De motor is verrassend, een 300 pk sterke VR6 met een slagvolume van 3.6 liter.

En in landen waar de belastingtarieven niet op automassa maar bijv. op slagvolume van motor worden afgerekend, zien zie die Hollandse ex-lease auto’s graag komen.

Het slagvolume is misschien kleiner (3.8 liter), maar de specificaties zijn dit niet.

Dankzij een grotere boring was het slagvolume een halve liter groot (3,7 in totaal).

Dat slagvolume was wel met een hele groot voorbehoud: meer dan 64 pk was niet toegestaan.

De nieuwste iteratie met het B58 zes-in-lijn blok van BMW met een slagvolume van drie liter, directe benzine injectie, verstelbare nokkenassen en een enkele twinscroll turbo.

Het 5.9 gedeelte klopt ook, want de motor heeft namelijk een slagvolume van 5.934 cc.

Het is er nogal vol geramd met zes liter slagvolume verdeelt over twaalf cilinders in een W-vorm.

Is geloof ik wel wat groter in slagvolume maar alsnog niet overdreven groot.

Mede dankzij een flinke turbo en een slagvolume van 1.618 kubieke centimeters is het maximale vermogen imposant: 261 pk.

Met zo’n slagvolume en een boxer constructie wordt het gewoon weer een motor die slechte cijfers haalt in de WLTP cyclus en hier veel te duur wordt.

Ondanks het beperkte slagvolume en de vele versnellingen is de Ranger Thunder geen zuinigheidswonder.

De cijfers geven de slagvolume van een cilinder aan in kubieke duim.

Dit gebeurt zowel door vergroting van het slagvolume als door het opvoeren van de slagfrequentie.