Sneltrams

Het stationsgebouw werd in 1976 gesloten voor publiek, toen werden drie sporen gebruikt voor de sneltrams richting het oosten, twee sporen waren beschikbaar voor sneltrams richting het centrum.

De lijnen tussen Den Haag en Zoetermeer kennen een ander profiel, de sneltrams op deze route hebben dezelfde breedte als de RET-sneltrams, maar hebben een lage vloer.

Bestaande spoorlijn, exploitatie met elektrische sneltrams van 2003 tot 2009 tussen Gouda en Alphen aan den Rijn.

De afwijkende breedte van 2,55 meter zorgt ervoor dat er bredere trams ingezet kunnen worden zonder ingrijpende werkzaamheden, welke wel nodig zouden zijn bij een breedte van 2,65 meter, gebruikelijk bij sneltrams.

De trams stoppen uitsluitend in "La Soie" en "Meyzieu Z.I". Bij sommige tramhaltes kunnen de sneltrams de reguliere trams inhalen via passeersporen.

De voertuigen die op lijnen van lichte metro's rijden, vallen in vier categorieën: licht/kort uitgevoerde metrotreinen, voertuigen op basis van sneltrams, voertuigen op basis stadstrams en speciaal onwikkelde voertuigen op luchtbanden.

Duidelijk zichtbaar is het verschil in breedte van de wagenbak, waardoor de sneltrams op het metrotraject van opklapbare treeplanken gebruikmaken.

In 1941 viel het besluit om een metronet in de stad te bouwen waarbij de sneltrams in het zuiden en die in het westen via een tunnel onder het centrum met elkaar zouden worden verbonden.

Lijn T1 is in 2011 overgeschakeld van sneltrams met hoge vloer naar types met een lagevloer, T4 rijdt vanaf het begin met materieel met een hoge vloer.

Op 17 december 1983 reden de sneltrams voor het eerst.

Ja, ze zitten tot de tanden bewapend in Clio's en sneltrams.

Het Großraum-Verkehr Hannover (GVH) is dan wel een van de oudste netwerken in Duitsland, het systeem van bovengrondse sneltrams, stadsspoor (S-Bahn) en bussen staat erg scherp.

Omdat er onvoldoende materieel is om verdere groei van het aantal passagiers op te vangen, zouden de sneltrams al bij Spaklerweg moeten terugkeren naar Amstelveen in plaats van door te rijden naar het Centraal Station.

Deze sneltrams, die rond 2020 moeten worden afgeschreven, voldoen vanaf 2018 niet meer aan de veiligheidseisen.

De jaarlijks 150 miljoen passagiers rekenen er namelijk op dat onze 152 metrotreinen en sneltrams – want zoveel hebben we er – elke dag in beweging blijven.

Op 17 december 1983 reden de sneltrams voor het eerst met passagiers.

Sneltrams kunnen gezien worden als een vorm van lightrail.

De sneltrams zijn voorzien van een treinbeveiliging ZUB.

De sneltrams begonnen in de gele huisstijlkleur van Westnederland, sinds 1994 Midnet en sinds 1999 Connexxion.

De stellen die op de Ringlijn 50 dienstdoen heten dan ook "sneltrams", hebben de breedte van een tram en zijn voorzien van verlichting die aan de wegenverkeerswet voldoet.