Solterra

De Subaru Solterra Care App brengt de Solterra-rijder ook naar het dichtstbijzijnde laadstation.

Daar bovenop is standaard, waarmee de Solterra zich daadwerkelijk leent voor terreinrijden.

De Solterra behaalde de maximale score van vijf sterren in de EuroNCAP-botsproeven.

Duur is de Solterra wel.

En nee, dan tellen ze de Solterra niet mee, die is er immers al.

Laat nou juist die doelgroep met de Solterra bedrogen uitkomen.

Subaru geeft hoog op over de unieke rijeigenschappen van de Solterra.

Verder is hij onder de naam Solterra, maar dan alleen met vierwielaandrijving, ook leverbaar als Subaru, het in Nederland al haast verdwenen eigenheimersmerk waarmee Toyota het koene gedrocht ontwikkelde.

Afgaande op de fabriekswaarde, zou de Solterra zo’n 400 kilometer ver komen op een volle accu.

Dan is er toch zeker wel de mogelijkheid om een flinke caravan achter de Solterra te knopen?

De Solterra is momenteel bezig met een rondreis door Nederland en doet een aantal dealers aan.

De volledig elektrische Subaru Solterra behaalde de hoogste score ooit behaald door een Subaru in de categorie Rijhulpsystemen in de Small Off-Road-klasse, volgens de geldende tests.

En dat wil je ook niet, aangezien de volledige onderkant van de Solterra is gevuld met accucellen: in totaal voor 71,4 kWh.

En hoe weerhoudt de bZ4X zich dan ten opzichte van de Subaru Solterra?

Het is namelijk zo dat de Toyota bZ4x en zijn Japanse evenknie, de Subaru Solterra, de wielen kunnen verliezen.

Hier was een tabelletje met ID.4, EV.6 en Model 3 interessant geweest want zo op het gevoel vind ik deze Solterra maar duur.

In de stevigste stand remt de Solterra redelijk af op de elektromotor, die dan een dynamo-functie heeft, maar echt alleen op het gaspedaal rijden en het rempedaal nauwelijks gebruiken, is er niet bij.

Met zijn dik 200 pk aan totaal vermogen, dat via twee elektromotoren naar de wielen gaat, komt de Solterra prima vooruit.

Nu al bestaat bij een aantal Subaru-dealers de mogelijkheid om kennis te maken met de Solterra.

Voor de beoordeling van Inzittend Kind heeft de gloednieuwe Solterra de maximale score behaald in Crash Test Performance (zowel frontale als laterale impact) gebaseerd op kinderen van 6 en 10 jaar oud, evenals CRS (Child Restraint Systems).