Spoorstaaf

De trein wordt dan gevoed door de andere spoorstaaf en maakt via de wielen contact met de andere spoorstaaf.

In het midden van de onderbreking bij het puntstuk steunt de wielband op beide kanten van de spoorstaaf - de wielband heeft dus altijd contact met een stuk spoorstaaf.

Onder een aantal treinstellen zou een laserapparaatje worden gemonteerd waarmee de spoorstaaf wordt verhit zodat vuil in combinatie met bladeren niet aan de spoorstaaf kan hechten.

Door de extra vleugel aan de spoorstaaf kan het wegdek of de grond, waar de spoorstaaf in gelegen is, makkelijk buiten het spoor gehouden worden.

De ontsporing van een passagierstrein afgelopen nacht bij het Limburgse dorp Leveroy werd veroorzaakt door een aanrijding met een spoorstaaf.

Vanwege een breuk in een spoorstaaf bij Rosmalen kunnen er op het traject geen treinen rijden.

Verder vallen in dit jaargetijde weleens wat blaadjes op de rails en in de zomer kan bij ongeveer 40 graden weleens een spoorstaaf kromtrekken die dan veel warmer wordt dan slechts 40 graden.

De aannemer werkt met veel mankracht en speciale machines aan reparatie van drie portalen, 560 dwarsliggers en 300 meter spoorstaaf.

Deze lassen zijn ‘overgangen’ in de spoorstaaf en zorgen ervoor dat we treinen elektronisch kunnen detecteren.

Zo kwam er bij routinecontroles donderdagochtend een scheurtje in een spoorstaaf aan het licht in een wissel bij Almere, maar dat zou volgens een woordvoerder van ProRail niet direct te wijten zijn aan de hitte.

Bij de wervelstroommagneetrem hangen de magneten op enige millimeters boven de spoorkop en zorgen voor een magnetisch veld in de spoorstaaf.

De andere spoorstaaf heeft geen geïsoleerde lassen, zodat de retourstroom hier ongehinderd door kan vloeien (en vormt tevens het andere been van de spoorstroomloop).

De HermeLijnen bestaan uit vijf delen (vier geledingen), waarvan 3 korte motorbakken en 2 lange bakken met deuren en een vlakke en lage vloer (35 centimeter boven de spoorstaaf).

Deze elektrische scheidingslassen plus enkele meters spoorstaaf worden dan in de baan geplaatst met behulp van twee thermietlassen of twee afbrandstuiklassen.

Deze geprefabriceerde elektrische scheidingslassen plus de enkele meters spoorstaaf worden dan later in het spoor geplaatst en vastgelast.

Het type NS90 wordt in de meeste situaties toegepast, bij dit type gaat de bout die de spoorstaaf klemt direct het beton in.

Hierbij zijn variaties die zijn bevestigd aan de binnen- of buitenzijde van de aanslagspoorstaaf (korte wissel), alsook op de voet van de spoorstaaf (hoge-snelheidswissels).

In Nederland hangt de bovenleiding van de trein meestal op 5,50 meter hoogte boven de kop van de spoorstaaf.

Meettreinen sporen beginnende breuken in de spoorstaaf tijdig op.

Dat zijn een soort kunststof wiggen die tussen de dwarsligger en de spoorstaaf worden geschoven en zijn ontwikkeld door aannemer BAM in samenwerking met Movares.