Spoorwegmaatschappijen

Archieven van Nederlandse spoorwegmaatschappijen In Het Utrechts Archief kan men de archieven van nagenoeg alle Nederlandse spoorwegmaatschappijen raadplegen.

Spoorwegmaatschappijen in Nederlands-Indië bevat een lijst van spoorwegmaatschappijen die in het voormalig Nederlands-Indië hebben bestaan.

De fusie tussen de twee spoorwegmaatschappijen was al in 2019 aangekondigd, maar liep vertraging op door de coronacrisis.

De vakbond zei dat het nu de “belofte van een aanbod” van de spoorwegmaatschappijen had gekregen.

Honderden spoorwegmaatschappijen hanteren elk hun eigen materieel, lijnen, aansluitingen en tarieven.

Ondanks dit forse verlies ging het bedrijfsresultaat van het conglomeraat – die de winsten omvatten van de talloze ondernemingen die het bezit, zoals verzekeringen, spoorwegmaatschappijen en nutsbedrijven – er in het tweede kwartaal op vooruit.

In het Verenigd Koninkrijk gaan spoorwegmaatschappijen snoeien in hun dienstregeling wegens het toenemende personeelstekort, doordat steeds meer mensen in quarantaine moeten wegens een hoogrisicocontact met een positief coronageval.

En nu maar hopen dat die spoorwegmaatschappijen over een aantal jaren niet duizenden schadeclaims (van familieleden) aan de broek krijgen.

Daarna werkte hij als redacteur voor een agrarisch tijdschrift waarin hij de spoorwegmaatschappijen beschuldigde van prijsafspraken ten nadele van de lokale boeren.

De aanleg van diverse particuliere spoorwegmaatschappijen in het Verenigd Koninkrijk had rond 1840 geleid tot een netwerk van aansluitende spoorwegen in de Midlands, met een verbinding naar Londen.

De FEC startte met de aankoop en fusie van drie kleinere spoorwegmaatschappijen, de St. John's Railway, de St. Augustine and Palatka Railway en de St. Johns and Halifax River Railway.

De New York Connecting Railroad werd met de bouw van de brug alsnog de verbindende schakel tussen beide spoorwegmaatschappijen, waarbij de treindienst en het onderhoud door de New Haven werden verricht.

De spoorlijnen werden zowel door de staat als door particuliere spoorwegmaatschappijen aangelegd.

De Västkustbanan werden in vanaf 1880 gebouwd door een aantal particuliere spoorwegmaatschappijen.

De verschillende spoorwegmaatschappijen die zich vanaf 1860 ten zuiden van de Daalsedijk langs het spoor Utrecht-Amsterdam vestigden bouwden ten noorden hiervan rijtjeshuizen voor hun arbeiders.

Deze spoorwegmaatschappijen bouwden ieder een eigen station, op korte afstand van elkaar.

Een belangrijke uitzondering hierop waren echter spoorwegmaatschappijen, elektriciteitsmaatschappijen en natuurlijke monopolies.

Het overbodig geraakte Lynettematerieel werd doorverkocht aan diverse Deense private spoorwegmaatschappijen.

Het voetbal was met toenemende mate populair onder medewerkers van de spoorwegmaatschappijen en eiste naast het cricket ook steeds meer de aandacht op.

Hierdoor kon de CPR de toegang van Amerikaanse spoorwegmaatschappijen tot de Canadese markt grotendeels blokkeren.