Staartrotor in een zin

In tegenstelling tot een gewone staartrotor zijn bij dit systeem de rotorbladen van de staartrotor opgenomen in de staart van het toestel, waardoor de risico's op een ongeluk significant kleiner worden.

Als de staartrotor uitvalt (kapotgeschoten) is het einde oefening van een standaard helicopter.

De R44 is een eenmotorige helikopter met een tweebladige semirigide hoofdrotor en een tweebladige Delta 3-hinge-staartrotor.

De staartdrager zonder knik is rechts achter voorzien van een staartrotor en een grote beschermbeugel.

De staartrotor is te vergelijken met een hoofdrotor, maar de liftkracht is alleen collectief te regelen en dus niet voor ieder blad apart.

Doordat de hoofdrotor en de staartrotor mechanisch verbonden zijn, kan de piloot het toestel nog steeds besturen en een noodlanding maken, mits het toestel hoog genoeg of snel genoeg vliegt.

In tegenstelling tot een hoofdrotorsysteem, is de liftkracht van de staartrotor alleen collectief te variëren, doordat er enkel een grotere of kleinere kracht geleverd moet worden.

Het officiële wereldrecord uit 1986 van de staat op 400 km/h, maar die had geen stuwende staartrotor.

Het prototype mét stuwende staartrotor vestigde in 2010 een onofficieel record van 416 km/h, dus wie weet.

Maar sowieso lijkt de staartrotor wel de toekomst te zijn, check die Sikorsky's S-97 Raider, waarvan de bovengenoemde Sikorsky X2 het prototype was, na de breek.

Nu is actie reactie en dus is zo'n pushrotor op zich wel een ding, maar als je evengoed van je staartrotor afhankelijk blijft, wordt zo'n Apache alleen maar kwetsbaarder.

Zo met grotere vleugels en duwende staartrotor doet het trouwens toch ineens wel heel erg denken aan de ziekste kist die WE nooit hebben gehad hebben: Lockheed's die van 1967-1972 testvluchten deed.

Doordat de hoofdrotor en de staartrotor mechanisch verbonden zijn, kan de piloot het toestel nog steeds besturen en een noodlanding maken, op voorwaarde dat het toestel hoog genoeg of snel genoeg vliegt.

Beide modellen hadden een conventionele staartrotor.

De staartrotor levert een kracht tegengesteld aan het koppel dat de helikopter wil laten draaien.

De staartrotor werd aangedreven door een eigen motor en de hoek waaronder deze draaide kon niet tijdens de vlucht versteld worden, wat de besturing haast onmogelijk maakte.

Dit systeem heeft als voordeel tegenover een systeem met staartrotor dat de snelheid in alle vliegrichtingen maximaal is.

Eurocopter is ook een pionier met de "fenestron", een omhulde staartrotor die efficiënter en veiliger is.

Later zou Igor Sikorsky de staartrotor succesvol herintroduceren.

Om dit te voorkomen moet de staartrotor een stuwkracht naar links creëren.