Stadsnetten

De stadsnetten Oostende en Brugge rijden zeer onregelmatig, op de stadsnetten van Kortrijk, Roeselare en Knokke rijdt geen enkele bus.

De stadsnetten Oostende en Brugge rijden zeer onregelmatig, terwijl op de stadsnetten van Kortrijk, Roeselare en Knokke geen enkele bus rijdt.

Het Naamse stadsnet is als een van eerste stadsnetten die na die van Brugge is opgeheven.

Vooral de stadsnetten en de kust zijn getroffen, maar ook elders is de dienstverlening verstoord, erkent De Lijn.

De hinder is het grootst op de stadsnetten, hoewel de situatie in Gent er ook aanzienlijk op vooruitgegaan is: tramlijnen 1, 2 en 4 en buslijnen 3, 5, 6 en 9 rijden vrijdagnamiddag om het halfuur.

De hinder is het grootst op een aantal stadsnetten, en kleiner op de streeklijnen.

In Limburg zijn alle stadsnetten van De Lijn zwaar verstoord.

Het zijn vooral de stadsnetten van Genk en Hasselt waar er zich problemen voordoen.

Op de stadsnetten van Aalst en Sint-Niklaas is er ook hinder: de helft van de bussen is niet uitgereden.

Bij andere steden met NMVB stadsnetten werden tegelijk stadsnetabonnementen ingevoerd.

Met het zonetarief werd nationale Z-Kaart ingevoerd (lijkt sterk op de Nederlandse strippenkaart ) samen met meerrittenkaarten voor de specifieke stadsnetten.

Na de succesvolle proef in Brugge is het gebruik van propaangas uitgebreid en in andere stadsnetten ingevoerd.

Instappen a.u.b.! (Bladnr 22) Naast het streekvervoer heeft de NMVB, als aanvulling op de streeklijnen, in verschillende steden elektrische stadsnetten opgezet en uitgebaat (Brugge, Doornik, Leuven, Mechelen, Namen, Oostende).