Standaardtype

Inderdaad een hoop standaardtype ‘eisers’ op de lijst.

Deze waren niet voorzien van de aanpassingen voor de SJ ten opzichte van de standaardtype "MaK 800 D".

Dit type station werd vooral gebruikt bij de nationalisatie van privéspoorwegondernemingen waarbij de reeds aanwezige stations vaak vervangen werden door dit standaardtype.

Er is weinig progressie gemaakt in de manier van bewapening en aandrijving en midden jaren 30 werd het duidelijk dat het "inter-oorlog standaardtype" werd overschaduwd door buitenlandse ontwerpen, die beter waren.

Er werd in 1944 een standaardtype ontwikkeld, de Scania-Vabis L10, die zowel in benzine- als in dieselversie werd geleverd, en een vierwiel aangedreven Scania-Vabis F10 met benzinemotor.

In de tabel staat aangegeven welke stations van de eenvoudigere variant standaardtype Beilen zijn.

Rond diezelfde tijd werd “the London”, ook wel “Standard Clock Board” genoemd, het standaardtype dartbord.

De langsdeel is daar inderdaad het standaardtype voor de grotere boerderijen.

De moskee had nu het uiterlijk van wat het standaardtype moskee werd in Iran.

Het standaardtype met een stoflip (WAS) aan de onderkant is extra verkrijgbaar.

Het stationsontwerp wordt ook wel Standaardtype Sneek genoemd en werd in de jaren 80 van de 19e eeuw gebruikt voor vijf Nederlandse spoorwegstations.

De architect ontwikkelde een standaardtype voor de lijn, waarvan Leinestraße, oorspronkelijk niet als eindpunt maar als eenvoudig doorgangsstation voorzien, een goed voorbeeld is.

Dit gebouw stond er van 1893 tot 1970 en was van het standaardtype ZSM.

Er is weinig progressie gemaakt in de manier van bewapening en aandrijving en midden jaren '30 werd het duidelijk dat het "inter-oorlog standaardtype" werd overschaduwd door buitenlandse ontwerpen, die beter waren.

Geschiedenis Het eerste leven Op 6 mei 1900 werd het station onder de naam Eijs-Wittem geopend als eerste van drie stations van het Standaardtype Eijs-Wittem in Limburg.

Het ontwerp van dit station wordt Standaardtype NH 2 genoemd.

Het oorspronkelijke stationsgebouw uit 1881 was van het standaardtype Heino groot, een van de standaardtypen van de tweede generatie Waterstaatstations.

Het Standaardtype NCS 3e klasse is een stationsontwerp dat voor enkele spoorwegstations in Nederland werd gebruikt.

Het vroegere stationsgebouw uit 1893 was van het standaardtype ZSM, waar er tegenwoordig nog maar één van te vinden is (en wel in Landgraaf ).

Hier wordt het zogenaamde Standaardtype Beilen toegepast.