Stationscomplex

Een echte ringlijn is lijn 2 evenwel niet geworden daar Elisabeth en Simonis, niettegenstaande dit slechts verschillende kokers van hetzelfde stationscomplex zijn, zich op verschillende niveaus bevinden en doorgaand verkeer tussen beide niet mogelijk is.

Om de groei van het internationale reizigers- en goederenvervoer op te vangen, werd in 1907 een nieuw en veel groter stationscomplex in gebruik genomen.

Om de groei van Roosendaal op te vangen, werd in 1907 een groot stationscomplex in gebruik genomen.

Bij Nedtrain - dat zich achter het stationscomplex bevindt - werd een gaslek geconstateerd.

Het kopstation werd in verband met de ingebruikname van de Noord-Zuidverbinding vervangen door een nieuw, verder naar het noorden gelegen stationscomplex; in 1955 werd het stationsgebouw afgebroken.

Het ontwerp van het nieuwe stationscomplex is van de hand van het Berlijnse bureau Architektensocietät.

In 1869 werd het oude station afgebroken, waarna men de bouw van een nieuw stationscomplex ter hand nam.

In 1984 werd het uitgebreide stationscomplex geopend met een nieuwe hoofdingang aan de Weitlingstraße.

In de jaren 1930 onderging het een grootschalige renovatie en in 1972 werd het geïntegreerd in een nieuw stationscomplex met glazen voorgevel.

In wezen kan men nu spreken van twee verschillende stations, hoewel onmiskenbaar 1 stationscomplex.

Stationscomplex Het huidige stationsgebouw bestaat uit één bouwlaag.

In het kader van het GEN-project, het voorstadsnetwerk rond Brussel, wordt momenteel het gehele stationscomplex onder handen genomen.

Stationscomplex Lierde telt twee grotendeels onverharde perrons.