Stekkeren

Je baas is er blij mee, want je kan overal lekker stekkeren.

Keerzijde is dat ik met stekkeren mijn woon / werk verkeer op de accu kan doen.

Of laat je juist een EV staan omdat je zoveel kilometers maakt en niet voortdurend wil stekkeren?

Stekkeren doe je maar in de slaapkamer.

Daarnaast kun je door braaf te stekkeren een gunstig verbruik en een lage uitstoot realiseren.

De buren stekkeren hun auto altijd op de oprit naast ons.

Enfin, gaat het voor jou snel genoeg om te gaan stekkeren?

Halve bijtelling, 194 dieselknollen én een behoorlijk potige elektromotor, zonder dat je per sé hoeft te stekkeren en alsnog zuinig op diesel kunt karren.

Je moet dan wel stekkeren om de 40 kilometer.

Mijn persoonlijke ervaring is dat dagelijks meerdere keren stekkeren enorm gaat tegenstaan.

Zoals je zelf zegt “En als je thuis en op je werk laad, kun je veel kilometers elektrisch afleggen.” dat betekent dus heel vaak stekkeren, gewoon omdat die batterij niet zo groot is.

En particulieren zullen eerder stekkeren.

Grotere actieradius, niet hoeven stekkeren en onder de streep misschien wel helemaal niet zoveel minder efficient.

Maar na iedere ritje voor 5 min stekkeren voelt niet als erg efficiënt en prettig.

Stekkeren begin ik zo lang mogelijk niet aan.

We ‘stekkeren’ inmiddels al weer heel wat weken door Nederland met onze Mercedes EQC duurtester.

Ze hoeven helemaal niet te stekkeren op de taxistand, net zoals een plofmotor taxi niet de tank vol gooit na ieder ritje.

Dat betekent elektrisch rijden zonder te stekkeren.

Maar om de ‘gebakken-lucht’ milieu freaks zoet te houden stekkeren we momenteel een tijdje.

Maar wat zijn de opties voor de sportief ingestelde automobilist die wil stekkeren?