Stints

Gebruikers van Stints met een 800-watt motor hebben recht op een schadevergoeding, voor de zwaardere Stints volgde overleg over compensatie.

Wel goede handel, stints bouwen; volgens de directeur was zijn bedrijf 23 miljoen waard, dit gedeeld door 3500 afgeleverde stints is ca 6.5K nettowinst per karretje.

In die tijd waren er twee soorten Stints op de weg: een 'lichte' variant met een 800 watt-motor en een zwaardere met een 1200 watt-motor.

Pirelli houdt het erop dat een tweestopper met een start op mediums en daarna twee stints op harde banden het snelste is, en ziet de softbanden niet als realistische raceband.

Voor zwaardere Stints (1200 watt) is er - buiten bovengenoemde standaardvergoeding - geen extra compensatie mogelijk, omdat de Raad van State niet heeft bevolen ook voor deze categorie de schade te vergoeden.

Wij hebben dezelfde dag besloten om de drie Stints die we gebruikten, stil te zetten.

De Mercedes heeft namelijk al meerdere keren vooral aan de beginfase van stints laten zien de banden niet zo snel aan de praat te krijgen als de Ferrari’s en Red Bulls.

Normaal gesproken rijden de coureurs in de eerste training korte stints, maar nu werden de lange reeksen ronden aan elkaar geknoopt die doorgaans het vaste menu zijn van de tweede training.

De minister van Infrastructuur en Waterstaat moet schadevergoeding betalen aan de gebruikers van de ‘lichte’ Stints met een elektromotor van 800 watt.

Deze Stints met een groter vermogen hebben nooit officieel toestemming gekregen om op de openbare weg te rijden, maar hebben wel jarenlang deelgenomen aan het verkeer.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) belooft in gesprek te gaan met de gebruikers van de zware stints over een vergoeding.

Na korte stints als Purgatory en Hellfire besloten de leden uiteindelijk de band Elixir te noemen.

De gemeente Apeldoorn heeft besloten dat de Sint met zijn witte pieten in Stints naar Apeldoorn komen.

De kinderopvangorganisaties die vooral van de Stints gebruik maken, schakelden het voorbije jaar noodgedwongen over op taxibusjes of lieten ouders met eigen auto’s kinderen rijden van school naar de opvang.

De onderdelen voor de Stints 2.0 die zijn besteld voor het nieuwe schooljaar staan klaar in de loods in Nijkerk, weet De Ruwe.

In loodsen in Putten (foto), Nijkerk en Bilthoven staan een paar duizend gedemonteerde Stints te wachten tot ze weer mogen worden opgebouwd volgens de nieuwe voorschriften.

Je gelooft toch niet serieus zelf dat kinderopvang organisaties Stints kopen als ze ook maar het idee hebben dat hij niet stevig, stabiel of veilig genoeg is?

Met een dodemansknop en 'omgekeerd ontwerpen' (stilvallen bij geen signaal ipv plankgas) kunnen die Stints zo de weg weer op.

Ondertussen staan er zo’n drieduizend Stints in loodsen in Putten, Nijkerk en Bilthoven te wachten totdat ze opnieuw in elkaar kunnen worden gezet.

Ook moeten kinderdagverblijven een overzicht maken van de veilige routes waarop ze de Stints het vaakst laten rijden.