Sturmey

Dankzij de inbreng van Küchen had het blok, vooral het linker carterdeksel, een druppelvormige stroomlijn gekregen, waardoor het er veel strakker uitzag dan de Sturmey-Archer blokken.

Na de komst van de Sturmey-Archer motoren bouwde Hermann Reeb de zijkleppers T 5 en T 6 ook om naar een dry-sumpsysteem.

Reeb deed een eerste proef met een Sturmey-Archer 250cc-zijklepmotor die ook inderdaad op de markt kwam, maar hij schakelde al snel over naar de zwaardere kopkleppers.

Sturmey-Archer leverde motorblokken aan Raleigh en andere fabrieken.

Het is voor alle duidelijkheid een totaal ander systeem dan de Sturmey Archer naaf.

In 1934 werden nog 350cc- kopklepers van Sturmey-Archer ingebouwd, maar in hetzelfde jaar eindigde de productie.

Later kwamen er ook modellen met MAG - en Sturmey-Archer -blokken.

Deze Albin-blokken waren gemodificeerde Sturmey-Archer motoren uit de jaren dertig.

Hierna werd een ontwerp met kettingaandrijving en een Sturmey-Archer drievernellingsbak ontwikkeld.