Teamalert in een zin

De cijfers van TeamAlert geven me een dubbel gevoel.

Een trendanalyse van Jongerenorganisatie TeamAlert bevestigt dat beeld.

Vergelijkbaar met een onderzoek van TeamAlert vóór het verbod, blijkt dat na het verbod 37% van de jonge lachgasgebruikers nog steeds lachgas in de auto gebruikt.

Daarnaast houdt de helft van de jongeren rekening met hun werkgever in het verkeer onder werktijd, blijkt uit onderzoek van jongerenorganisatie TeamAlert.

De maaltijdbezorger is een kwetsbare verkeersdeelnemer, vanwege de vaak jonge leeftijd die ze hebben en het snelle voertuig waarop ze rijden, vertelt Suzanne van der Geest, onderzoeker bij TeamAlert.

Jongerenorganisatie TeamAlert ging het eens even goed onderzoeken en wat bleek, een enorm aantal jongeren stapt gewoon achter het stuur en neemt deel aan het verkeer.

Of wat te denken van een nieuwe coronazelftest die jongerenorganisatie TeamAlert in een persbericht beweert te hebben ontwikkeld.

Of wat te denken van een nieuwe coronazelftest die Jongerenorganisatie TeamAlert in een persbericht beweert te hebben ontwikkeld, die ook meet of iemand na het gebruik van alcohol of drugs mag rijden na een avondje stappen of een lange festivaldag.

Uit verschillende onderzoeken van TeamAlert blijkt dat jongeren met betrekking tot dit risicogedrag gevoelig zijn voor de invloed van hun werkgever.

Met de slogan “word geen clown in het verkeer” wil TeamAlert de jonge bestuurders én jonge passagiers laten inzien dat lachgasgebruik in het verkeer niet oké is.

Met dit beeld kan de positie van deze jongeren door TeamAlert verder worden verbeterd, zodat zij zich veiliger door het verkeer zullen bewegen.

Stichting TeamAlert deed kwantitatief onderzoek naar hoe jongeren naar de fietshelm kijken.

TeamAlert heeft de uitkomsten van deze eerdere onderzoek kwantitatief getoetst.

De jongerenorganisatie TeamAlert introduceert Drunk Wheels, zijwieltjes voor studenten die met een slok te veel op, op de fiets stappen.

Dit zijn geen cijfers van de politie, maar dit hebben jongeren zelf aangegeven, of beter gezegd toegegeven, tegenover Stichting TeamAlert.

Bovendien is het idee van een fiets met een hoge stang achterhaald, aldus TeamAlert.

Het gevaar op de herenfiets zou volgens VVN en TeamAlert met name schuilen in de houding.

TeamAlert organiseert diverse educatieve projecten en voorlichtingscampagnes.

Het gevaar van fatbikes zit voor een groot deel in het gedrag op de fiets, benadrukt TeamAlert-onderzoeker Florien Huizinga.

Internationals hebben meer (bijna-)ongelukken dan Nederlandse studenten, blijkt uit onderzoek van stichting TeamAlert.