Testauto

Als gasten in hun testauto stappen, de Sim-Car, wordt hun ontwerp gelinkt aan de testauto, zodat ze zelf hun auto kunnen testen op de test track (ook wel Sim-Track genoemd) op de facetten capability, efficiency, responsiveness en power.

Alleen de interieurkleur van de testauto was wat saai, maar ook daarvoor geldt: er is nog veel keuze.

De actieradius werd bij de testauto overigens negatief beïnvloed door de 1.495 euro kostende 20 inch wielen.

De testauto is de nieuwe basisversie.

De testauto is een en dat is het instapmodel.

De testauto is een -uitvoering en die laat qua uitrusting weinig te wensen over.

De testauto is voorzien van optionele 220 volt stopcontacten (max 2.300 Watt) in de laadruimte alsmede verlichting in en om de bus.

De testauto met alles erop en eraan kost 43. Veel?

De uitrusting is qua uitstraling en bediening heel modern en in het geval van de testauto in -uitvoering ook compleet.

Het lijnenspel is strak en modern, waardoor de testauto zeker niet het gevoel geeft dat dit een model is dat binnen afzienbare tijd uit productie wordt genomen.

Ik rijd voor mijn werk in allerlei testauto’s.

Met de 75 kWh batterij in de testauto (er is ook een versie met 100 kWh) was dat onder zeer gunstige weersomstandigheden voldoende voor een actieradius van zo'n 450 km.

Toch is de testauto in feite de "kleine" versie, want in Amerika is een "Grand Cherokee L" met een verlengde wielbasis te koop.

Alhoewel het Burmester audiosysteem een absolute favoriet van de redactie is, viel de klank van het basis audiosysteem in de testauto ook in positieve zin op.

Bovendien ziet de testauto er in het groen met bruin interieur chic en vooral heel Brits uit.

Daarbovenop is de testauto ook nog voorzien van een aantal pakketten die de totaalprijs naar €67.090 duwen.

Dat is allerminst geheim, want Tim Cook heeft al bevestigd dat Apple interesse heeft in autonome voertuigen en er rijden sinds 2020 meerdere testauto’s van Apple rond.

De eerste testauto was een Nisan Leaf, vandaag worden accupakketten van de Volkswagen e-Golf en Hyundai IONIQ Electric aan een inspectie onderworpen.

De testauto heeft een 1.289 cc viercilinder benzinemotor, goed voor 45 pk.

De testauto is de meest luxe -uitvoering en daarbij ontbreekt het de inzittenden aan weinig.