Testverbruik in een zin

Ondanks het slimme terugwinnen van energie blijft de EQS SUV een grote en zware auto met een bijbehorend testverbruik van 21 kWh per 100 km.

Onder gunstige weersomstandigheden, en op een veeleisend parcours, werd een testverbruik van 5.2 liter per 100 km gerealiseerd.

De automaat is een aanrader: daarmee rijdt deze auto erg fijn, niet in de laatste plaats omdat hij ook een pittige en soepele 1,3-liter viercilinder benzinemotor heeft (testverbruik 1 op 16,4).

De geteste auto heeft een fijne 1,5 liter viercilinder benzinemotor (milde hybride, testverbruik 1 op 15,2).

Het testverbruik bedroeg zo’n 21,8 kWh.

Maar de Aygo blijft verder toch vooral een stadsauto: hij maakt relatief veel lawaai bij hoge snelheden, zijn motortje is zuinig (testverbruik 1:18,7) maar moet hard werken op de snelweg en het zitcomfort blijkt minder goed op langere ritten.

Rustig rijden levert bovendien een keurig testverbruik op: afhankelijk van hoe vaak je laadt, is een gemiddelde van 4 liter op 100 kilometer (1 op 25) eenvoudig haalbaar.

Een testverbruik van 1:16,9 is dan ook niet heel indrukwekkend, al daalt het verbruik enorm zolang je veel korte stukjes rijdt op de elektromotor.

Het testverbruik kwam namelijk steeds uit rond de 18 kWh / 100 km en dat is hoger dan gebruikelijk voor een auto van deze omvang.

Maar het testverbruik (gemiddeld 1:12,4) is aan de hoge kant.

Met het testverbruik van 1:13,7 haal je een krappe 500 kilometer op een tank.

Op een parcours dat voor de helft bestond uit snelwegen en voor de andere helft uit stadsverkeer kwam het testverbruik uit op 5.1 liter per 100 km.

Op een traject met snelwegen, binnenwegen en stadsverkeer kwam het testverbruik uit op precies 1 op 20 (overeenkomstig de belofte uit de folder).

Die presteert soepel (testverbruik 1 op 13,0) en is standaard gekoppeld aan een 8-traps automaat.

Hierdoor ontstaat een zekere rust in het interieur en is het verbruik op lange afstanden beperkt (testverbruik: 6.8 liter per 100 km).

Na een week rijden kwam het testverbruik daarom uit op 4.3 liter per 100 km.

De 1,2 liter turbo-benzinemotor (testverbruik 1 op 13,2) presteert naar behoren.

Die motor (testverbruik 1 op 12,3) maakt de 1 Serie snel en hij past in combinatie met de fijne automaat goed bij de sportieve aspiraties.

Ook in deze Toyota zet de 2,5 liter viercilinder benzinemotor(testverbruik 1 op 16) weer een keel op als je eens stevig het gaspedaal indrukt.

Tot 120 km/u kan hij volledig elektrisch rijden en de zuinige Lexus (testverbruik 1 op 17) is beslist een aantrekkelijk alternatief voor dieselrijders.