Tomaso

Het verhaal gaat dat de eerste auto's als De Tomaso's gebadged verkocht werden, maar dat na de eerste servicebeurt alle De Tomaso merktekens veranderd werden in Qvale.

In 1976 nog voegde De Tomaso zijn sportieve versie aan het Innocenti Mini-programma toe: de Innocenti Mini De Tomaso met spoilerbumpers en een luchthapper op de motorkap.

Het liep anders, want De Tomaso kon het financieel gezien niet voor elkaar krijgen en was genoodzaakt om de hulp van de Amerikaanse Qvale familie in te roepen, die in de jaren ’60 de importeur voor De Tomaso was.

Het adagio in g-mineur, dat toegeschreven is aan Tomaso Albinoni, is een van de meest geliefde werken uit de klassieke muziek.

Kapitein Tomaso, Kun je jezelf uitleggen?

Criticasters zoals kunsthistoricus Tomaso Montanari vinden dat weggesmeten geld.

Naar verluidt zijn er van de De Tomaso Guarà slechts 52 stuks gebouwd, waarvan 38 coupés.

In de jaren ’80 moest Iacocca Chrysler uit het slop trekken, terwijl De Tomaso eigenaar was van Maserati.

Je zag een groot De Tomaso logo aan de buitenkant van de fabriekshal staan, maar de verf was al aan het afbladderen.

Dat kwam doordat de Tomaso een aantal autodesigners in dienst had die voor het nieuwe uiterlijk verantwoordelijk waren.

De productie van de Tomaso Pantera sportauto was in 1991 al gestaakt.

Door de financiële moeilijkheden reisde Wittner rond 1986 naar Italië en sprak daar met Alejandro de Tomaso.

Hij had een grote invloed op de Tomaso, die besloot de concurrentie met de Japanners te laten varen en zich met Moto Guzzi te richten op marktsegmenten die door de Japanse merken niet bediend werden.

In 1996 werd het bedrijf van de Tomaso omgedoopt tot Trident Rowan Group.

Op het album staan o.a. stukken componisten Ennio Morricone, Tomaso Albinoni en Gaetano Donizetti.

Bruce krijgt (net als vele anderen) onenigheid met Alejandro De Tomaso.

Alsof de stijlvolle De Tomaso Pantera een facelift nodig had.

De auto’s die al waren uitgeleverd als De Tomaso Mangusta werden zelfs teruggehaald voor een wissel van het logo.

De Tomaso maakte vele supercars (zoals de Pantera), maar het werd in de jaren ’90 tijd voor wat anders.

In 1996 presenteerde de Italiaanse autofabrikant De Tomaso op de Autosalon van Genève een nieuw model met de naam Biguà.