Tonale

Daarmee verlaagt de Tonale Plug-in Hybrid Q4 de emissie van het gehele Tonale-gamma met 40%.

Aan de andere kant, dat was ook niet de bedoeling: de Tonale is een gezinsauto.

Ben ook benieuwd hoeveel Tonale’s er al verkocht zijn.

De carrosserie van de Stelvio en voor het eerst bij de Tonale is volledig in kleur, wat een vleugje elegantie toevoegt aan het sportieve karakter van de SUV’s.

De eerste twee zijn crossovers, eentje onder de Tonale geplaatst en een andere boven de Stelvio.

De Hornet is zoals bekend een Tonale voor minder.

De laatste 7 jaar is er namelijk maar één nieuwe model geïntroduceerd: de Tonale.

Desalniettemin verwacht Alfa Romeo ook in Amerika de nodige Tonale’s te gaan slijten.

Deze technologie (voor het eerst geïntroduceerd bij de Tonale) is gebaseerd op het concept van de zogenoemde blockchain-card, een gecodeerd en niet-aanpasbaar digitaal register dat de belangrijkste informatie van de auto voor eeuwig vastlegt.

Die staan natuurlijk een niveautje boven de Tonale.

Een van de dingen die heeft geholpen was om de introductie van de Tonale te vertragen.

Het probleem is echter dat de Tonale een SUV is met een hoge bouw en grote bodemvrijheid.

Inderdaad, die Tonale op het autosalon gezien en toen al niet ok qua design, te hoog, te smal en de wielen te veel naar binnen.

Om het niet nog gecompliceerder te maken heeft Alfa Romeo ervoor gekozen om de Tonale niet terreinwaardig te maken.

Ondanks de hoge bouw straalt de Tonale de flair en dynamiek uit die kenmerkend is voor Alfa Romeo.

Tegelijkertijd heeft de Tonale een stuk minder strenge blik dan Alfa Romeo's grotere SUV, de Stelvio, waardoor duidelijk is dat dit een gezinsauto is.

Tonale en Stelvio zeer geliefd hier in Ticino en vooral de quadrifoglio.

Wederom zijn de aantallen niet perse om over naar huis te schrijven, maar Alfa Romeo laat zien waarom de Tonale beter vroeger dan later kon komen.

Alfa Romeo Tonale eindelijk nu echt hier!

Als de Tonale daar een beetje in de buurt komt zou dat wel lekker zijn.