Tramnet

De onvrede over het tramnet van Perth was zo groot dat zelfs Scaddans hevigste tegenstanders zijn voorstel om het tramnet over te nemen steunden.

Vanaf dat moment waren er doorgaande diensten tussen het zuidelijke tramnet en de rest van het NMVB-tramnet en keerden veel Noordelijke tramdiensten in Charleroi-Sud.

Huidige tramlijnen Ruim drie decennia na de opheffing van het vorige tramnet, werd opnieuw een tramnet in gebruik genomen, naast de historische blauwe tram.

De Leidse stadstram A327 mag weer rijden op het Haags tramnet.

Antwerpen en de rand krijgen tegen 2023 in principe een hertekend tramnet.

De kritiek op de plannen van de Antwerpse Vervoersregio om het tramnet te hervormen, zwelt aan.

De stedelijke agglomeraties van het eiland beschikken ook niet over een tramnet.

Helemaal sinds de NoordZuidgreppel het tramnet deed verbrokkelen.

Hij benadrukt wel dat het voorstel voor het Antwerpse tramnet niet van hem komt, maar is opgesteld door De Lijn.

Zware kritiek op plannen Antwerps tramnet: "Stap maar eens over aan Harmonie of Zwaantjes.

Enkel op het tramnet in Antwerpen wordt lichte hinder verwacht.

Vervoersmaatschappij De Lijn herschikt zaterdag 8 augustus het Antwerpse tramnet licht door het voor.

De laatste tram op het oude tramnet reed in 1958.

De regio Parijs had vroeger een tramnet van 960 km.

De teloorgang van het tramnet was feitelijk al begonnen bij de naoorlogse indienststelling van snelbuslijnen.

De verbinding van Quiévrain met Dour en de rest van het tramnet is pas in 1949 aangelegd.

De wagons werden op rolbokken geplaatst en dan met elektrische locomotieven over het tramnet naar de verschillende fabrieken gesleept.

Deze bleef haar oorspronkelijk traject behouden tot 19 maart 1968 toen het tramnet grondig gewijzigd werd.

Deze lijnen lopen tussen Daguerre en Porte Jeune samen met Lijn 2. Het station Porte Jeune blijft hierdoor nog steeds het hart van het tramnet van Mulhouse, aangezien alle vier tramlijnen hier nu stoppen.

Deze lijnen lopen tussen Porte Jeune en het Gare Centrale samen met Lijn 1. Het station Porte Jeune blijft hierdoor nog steeds het hart van het tramnet van Mulhouse, aangezien alle vier tramlijnen hier nu stoppen.