Tramroute

Deze tramroute werd in 1937 opgeheven en door een buslijn vervangen.

Het duurt 42 minuten om de gehele tramroute af te leggen.

Het nieuwe traject verving een tramroute over een pontonbrug die werd gebruikt door de lijnen 12 en 13 voor de verbinding tussen het centrum en de dorpen ten westen van de stad.

De tramroute splitst zich in tweeën, zodanig dat de trams naar het Sportpaleis het pad kruisen van die naar de Bolivarplaats.

In 1999 wordt verder gewerkt aan het definitief ontwerp en omstreeks de zomer neemt de Gemeenteraad naar verwachting een definitief besluit over de inrichting van de nieuwe tramroute.

De aandrijving van een kabeltram staat op een vast punt, waar een motor een oneindige kabellus voortbeweegt die onder het wegdek van de tramroute ligt.

De lijn werd vanaf deze datum geëxploiteerd als tramlijn 8. Lijn 8 is inmiddels verleden tijd maar de oudste tramroute van Nederland wordt nu door lijn 1 bereden.

De tramroute heeft nummer 35 en het is gericht op het vervoeren van toeristen langs de bekende plekken in Melbourne.

In 1880 kwam op initiatief van de NTM de eerste tramroute van Friesland gereed: Veenwouden-Dokkum.

Op dezelfde dag dat het college aantrad, spraken Provinciale Staten zich uit tegen uitstel van de RGL en tegen nadere onderhandelingen over de tramroute door Leiden.

Op dit moment loopt de studie daarover en is er in het stadscentrum al een stuk tramroute aangelegd op de Sint-Michielshelling en ook de Belfortstraat zal worden heraangelegd (2012-2014) met tramsporen.

Tramroute over Tussen Meer Sinds 1962 rijden er trams over de gehele lengte van Tussen Meer.

Oude tramroute door Delft In Delft mocht de stoomtram tussen de Haagpoort en de Rotterdammerpoort over het Noordeinde en de Oude Delft dwars door de binnenstad rijden, iets wat de elektrische lijn later niet zou worden toegestaan.