Treinleiding

Bij breuk in de treinleiding (bij breken van een koppeling van de trein), een noodremming door reizigers of een ingreep van het treinbeïnvloedingssysteem wordt de treinleiding ontlucht, waardoor de complete trein remt.

Bovendien is de treinleiding geknapt, waardoor de automatische signalen die de monorail sturen worden gedeactiveerd.

Dit wordt veroorzaakt doordat de drukgolf zich niet snel genoeg door de treinleiding verplaatst.

Nadat we daar de treinleiding aansloten, bleek die ook gewoon 5 bar te bevatten.

Bij snelheden boven de 70 km/h wordt de luchtdruk in de treinleiding verhoogd tot 8 bar, bij snelheden lager dan 55 km/h wordt de druk weer verlaagd tot de normale 5 bar.

Deze remkraan houdt de luchtdruk in de treinleiding op 5 bar (overdruk).

Door de gehele trein loopt de treinleiding van de doorgaande zelfwerkende luchtdrukrem.

Een snelremmingsversneller is een systeem dat bij een te grote drukverlaging in de treinleiding een vaste hoeveelheid lucht uit de leiding laat om daarmee het aanslaan van de remventielen te versnellen.