Tuien

Rob Vergoossen, bruggenspecialist bij ingenieursbureau Royal HaskoningDHV: „Betonnen tuien hebben als voordeel dat ze een brug stijver maken, dus je kunt met minder tuien volstaan.

In het Exposorium van de Vrije Universi … Tuien zwiepende brug nooit in windtunnel getest De tuien van de bij wind en regen zwiepende Erasmusbrug in Rotterdam zijn nooit getest in een windtunnel.

Bij verreweg de meeste tuibruggen bestaan de tuien uit dikke staalkabels, maar bij de Morandibrug en de Prins Willem-Alexanderbrug zijn het dunne betonnen kolommen waaraan het wegdek hangt.

Dat zijn nogal weinig tuien, zeggen bouwkundig ingenieurs met de kennis van nu.

Die constateerde dat er iets mis was met een aantal tuien.

Halverwege de jaren negentig moesten enkele tuien al worden verstevigd.

Het hele gevaarte hangt aan slechts een paar tuien, die ook nog eens van beton lijken (Google streetview).

De middengolfzender gebruikt een stalen raamwerkmast met tuien.

Zo trilden bij sterke wind de tuien die de brug dragen.

In plaats van tuien rust zijn brug op een serie palen.

Nog even haringen erin timmeren, tuien vast en na de eerste struikelpartij kunnen we de tent inrichten.

Inmiddels is het euvel verholpen, de tuien van de Erasmusbrug hebben spanningsdempers gekregen, maar de vraag blijft: hadden ze dat niet kunnen voorzien?

Er is gekozen voor tuien zodat de koppeling dan eenvoudig te maken is tussen rijdek en boog.

De mast wordt overeind gehouden door tuien op vier niveaus.

Centraal op de brug staat een grote pyloon waaraan tuien zijn bevestigd; de brug is daaraan opgehangen.

De mast was afgetuid op vijf niveaus met ieder drie tuien van 50 mm diameter.