Vaardiepte

Aan beide kanten van de sluis zal de drempel ongeveer de vaardiepte van de waterweg hebben, aan de lage kant ligt de drempel meestal in het verlengde van de sluisvloer.

De railbaan in het Amsterdam-Rijn kanaal lag een meter lager dan de gemiddelde vaardiepte van het kanaal, zodat de schepen de railbaan niet raakten.

De sluis heeft veel te weinig vaardiepte en beperkte afmetingen.

Ook de vaardiepte kon gevarieerd worden.

Schepen zullen dan naar Hamburg kunnen opvaren met een vaardiepte tot 13,5 meter zonder beperkt te worden door de getijden.

Dat betekent dat er op de Waal, de drukstbevaren rivier van Europa, dan weer een vaardiepte is van ruim meer dan drie meter.

Door bodemerosie in combinatie met klimaatverandering kunnen er structureel meer beperkingen ontstaan in de vaardiepte in de IJssel.

Dus moet er hoognodig worden gebaggerd om de vaardiepte te vergroten.

Daardoor is het water weer helder geworden en de vaardiepte met een meter toegenomen.

Uitgangspunt is dat het kanaal wordt uitgediept met vijftig centimeter, zodat de vaardiepte gelijk is aan de sluisdrempel.

De scheepvaart heeft nog altijd last van de geringe vaardiepte en lange wachttijden bij sluizen.

De wethouder denkt dat de uiteindelijke vaardiepte rond de meter gaat schommelen.

Er zijn veel wijzigingen aangebracht in het oorspronkelijke plan en zowel het tracé alsook de vaardiepte is in overleg met de verveners tot stand gekomen.

Een vaardiepte van 3,5 m is toegestaan.