Varde

Tussen 1992 en 2002 lag tussen Varde Nord en Varde nog een halte, Arnbjerg, maar die is inmiddels weer afgebroken.

Nørre Nebel-Nymindegab Na mislukte pogingen om aanvankelijk een spoorlijn tussen Varde en Nymindegab aan te leggen, werd uiteindelijk een spoorlijn tussen Varde en Nørre Nebel aangelegd.

De strijd tussen de voorstanders en tegenstanders duurde zo'n 20 jaar, waarna er alsnog overeenstemming werd verkregen voor een spoorlijn tussen Varde en Nørre Nebel.

Met uitzondering van Varde Vestbanegård en Oksbøl wordt op alle tussenhaltes slechts op verzoek gestopt.

Op 13 april 1919 werd de lijn geopend door de Varde-Grindsted Jernbane (VaGJ) met aanvankelijk drie treinen per richting per dag.

Uit onderzoek in de winter van 1997 en 1998 bleek dat dat de populaties in de Ribe Å en Varde Å stabiel zijn gebleven, maar dat de aantallen in twee andere beken afnemen.

Donderdag aan het begin van de middag scheept de koningin zich in voor de vaartocht naar Varde, aan de westkust van Denemarken.

De kantoren in Trier, Varde en Norwich worden gehandhaafd.

Kohlert is afkomstig van tweede divisieclub Varde IF.

Sameera en echtgenoot Akshay Varde zijn de gelukkige ouders.

Er is eigenlijk nog steeds niets bekend over de rechtszaken die Varde heeft aangespannen tegen Dexia gedupeerden die weigeren te betalen.

In de afgelopen weken is er contact geweest tussen de Stichting PAL en het EDR, het BKR en Dexia bank omtrent de BKR registratie van die gedupeerden wiens vordering door Dexia is verkocht aan Varde Investments.

In rechtszaken treedt het bedrijf zelfs op als gemachtigde van Dexia of Varde.

Op 30 september heeft de rechtbank Haarlem een uitspraak gedaan in een Varde zaak.

Op maandag 11 augustus om 19.30 uur in het RTL4 Nieuws zal aandacht worden geschonken aan de gevolgen van de verkoop door Dexia van vele “klanten” en de onmenselijke manier zoals Varde/EDR incasso vervolgens omgaat met mensen.

Wederom in de vorm van algemene meerkeuze-stellingen worden allerlei mogelijke weren in de dagvaarding door Varde weersproken.

Aangezien niet geheel duidelijk was, wat het uitgangspunt van de lijn was heeft het ruim 50 jaar geduurd voordat definitief de keuze op Varde viel ten koste van Esbjerg.

De lijn werd tot 1919 geëxploiteerd door de VNJ, waarna de VNJ en NTJ (Nørre Nebel-Tarm Jernbane) fuseerden in Varde-Nørre Nebel-Tarm Jernbane (VNTJ).

Het fonds is nu opgeheven, en het geld overgedragen aan de gemeente Ølgod, die onlangs opgegaan is in de gemeente Varde.

Van 1919 tot 1940 heette de maatschappij Varde-Nørre Nebel-Tarm Jernbane (VNTJ) nadat de maatschappij was samengegaan met de Nørre Nebel-Tarm Jernbane (NTJ).