Veenendaallijn

De Veenendaallijn kreeg tussen 1913 en 1923 een klassieke mechanische spoorwegbeveiliging, compleet met het klassieke blokstelsel.

Er zijn geen goederentreinen op de Veenendaallijn.

Goederentreinen worden niet gereden op de Veenendaallijn.

Beveiliging en seinwezen De Veenendaallijn kreeg tussen 1913 en 1923 een klassieke mechanische spoorwegbeveiliging, compleet met het klassieke blokstelsel.

Er werd ook een seinhuis gebouwd dat er tot 1927 heeft gestaan, maar de aftakkingswissels van de Rijnspoorweg naar de Veenendaallijn zijn nooit aangelegd.

Vanaf 31 maart 2011 kwam het SLT weer volledig terug en was weer het enige materieel op de Veenendaallijn.

Bij aanleg van de nieuwe Veenendaallijn verdween het losspoor en de losweg werd afgegraven.

Deze wijziging was nodig omdat NS Reizigers vanaf 2007 in de spits de frequentie tot 4 treinen per uur heeft opgevoerd op de Veenendaallijn.