Velg

Dat komt mede door de zilveren rand aan de velg, waardoor je een duidelijkere scheiding hebt tussen de band en velg en zo dus een beter idee krijgt van de diameter van de velg.

Iedereen noemt dit de SN-95-velg, maar het driespaaks design van deze velg zagen we voor het eerst op de Cobra R van de voorgaande generatie (de Fox-body).

Optioneel zijn velg-/bandcombinaties in 20 inch leverbaar, eveneens met achter bredere banden dan voor, waaronder een nieuwe gesmede velg.

Heeft de auto veel plakgewichtjes of zelfs op meerdere locaties op de velg, dan is het uitbalanceren heel moeilijk gegaan en is er iets met de band, velg of naaf.

Die moer past niet door het gat in de velg en moet dus verwijderd worden voordat men de binnenband van de velg haalt.

Hierbij staat het eerste getal voor de breedte in millimeter van de opgepompte band en geeft het tweede getal de velgmaat (de diameter van de velg) aan, gemeten daar waar de binnenband op de velg rust.

Als ik de definitie van ‘velg’ erbij pak wordt inderdaad vooral gerefereerd naar fietsen, waar de velg inderdaad de rand in de band is en de spaken daar los tussen gespannen worden.

In Noord-Limburg hette het "repen" We kregen een verroeste velg van een fiets en met een houten stokje stuurden we de velg en liepen zo naar school.

Bij poedercoaten wordt negatief geladen poeder op de geaarde velg gespoten, hierdoor blijft de poeder plakken op de velg.

Dit word over de stalen velg geplaatst waardoor je de velg in het geheel niet meer ziet.

Door de 40mm hoge velg profiteert u van de aerodynamica van een hoge velg, maar blijft de wielset wel licht waardoor hij geschikt is voor klimmers.

Hij is gewoon midden op de velg gescheurd, zegt meer over de kwaliteit (staal) van de velg.

Als je ze te laag zet, waardoor alleen de bovenkant de velg raakt, kunnen bij hard remmen de remblokjes onder de velg en dus tussen de spaken slaan.

Bij een lagere ET waarde is de velg meer gebold en steekt de velg aan de buitenkant dus verder uit de wielkast.

Het prepareren van de velg voor eerste gebruik met een tube is eveneens een omslachtige klus, waarbij de velg van twee lagen kit (een dunne en een wat dikkere) wordt voorzien, waarna elke laag geruime tijd moet drogen.

Nadat een rand van de buitenband om de velg is gelegd wordt het ventiel van de binnenband in het ventielgat van de velg gestoken en wordt de binnenband iets opgepompt.

Afgezien van de velg is er niks beschadigd.

Als de tubeless band van de velg springt, wordt je fiets zo goed als onbestuurbaar.

De laadklep van de truck was nog beneden, waardoor twee deuren, de velg en de achterbumper van de Porsche geschonden werden.

De velg is een half maatje breder, maar desondanks merkbaar lichter dan de 18 JCW-velgen die er eerst op zaten.