Ventwegen

Bij de heraanleg van de Wampenberg, intussen al tientallen jaren geleden, kregen de ventwegen aan weerszijden van de N139 Arendonk-Reusel de infrastructuur en de look van een woonerf.

Op de ventwegen langs de Wampenberg in Arendonk, in de volksmond ‘achter de bomen’ genoemd, mag je nog maar maximaal 20 kilometer per uur rijden.

Bijvoorbeeld door de ventwegen te transformeren tot fietsstraten waar auto's te gast zijn.

Boven op de tunnel bevindt zich een rotonde voor de kruising van de Legeweg met de ventwegen van de N31.

Hier ontbreken de groenstroken en bepalen scheidsmuren tussen de hoofdweg en de ventwegen het aanzien van de straat.

In 2013 werd de N42 tussen Zottegem en Oosterzele aangepast met parallelle ventwegen; fietsers zijn niet meer toegelaten op dit stuk en volgen een alternatieve route.

Langs een weg kunnen twee ventwegen liggen, aan weerszijden van de hoofdweg.

Tussen de hoofdrijbanen en de ventwegen liggen in het westelijk deel groenstroken met bomen en gras.

Deelnemers lopen vijf, tien of vijftien kilometer; waarschijnlijk ook over fietspaden en ventwegen langs de nieuwe of voorlopige rijksweg.

Bovendien vindt hij dat trekkerrijders zelf de verantwoordelijkheid hebben om langzaam en netjes te rijden, als ze op de ventwegen rijden.

In latere jaren kwamen er nog fietspaden en ventwegen bij en om deze reden staan verschillende voorgevels van huizen en boerderijen op zeer korte afstand van de paden.

In Torre Caldera moet je waar de ventwegen weer op de hoofdweg uitkomen rechtsaf de Calle Vergara in, en dan de tweede links wat ook weer Calle Vergara heet.

Aan ventwegen zijn ook vaak parkeerplaatsen te vinden.

De centrale weg telt 2 of 3 rijstroken, de ventwegen tellen er 1 of 2. De R50 is zo'n 5 km lang.