Versnellingsbakverhoudingen

De versnellingsbakverhoudingen zijn zo gekozen dat de motor bij de meest gereden snelheden het mooist (en het zuinigst!) loopt.

Ik blijf het een aardig beroerde auto vinden met veel te lange versnellingsbakverhoudingen, beter rijdend op vermogen dan op koppel en daardoor juist wat onzuinig.

De versnellingsbakverhoudingen lagen zeer dicht bij elkaar, want de topsnelheid was ongeveer 25 km/h.

Ik neem aan dat die kortere versnellingsbakverhoudingen meer CO2 uitstoot opleveren.

Volgens Honda komt dit verschil door de betere motor, andere versnellingsbakverhoudingen en nog scherpere aerodynamica die een betere balans vindt tussen het tegengaan van lift en het verlagen van de luchtweerstand.

Daarbij heeft Kia de versnellingsbakverhoudingen zo gekozen dat de 1.0 T-GDI steeds zijn maximale koppel levert na het inleggen van een volgende versnelling.

De versnellingsbakverhoudingen werden aangepast aan de kleinere wielen en de schijfremmen moesten hierdoor ook kleiner worden.