Verstuivers

Bij de direct ingespoten turbomotoren wil het nog wel eens voorkomen dat de verstuivers vervuild raken.

Dit is niet alleen fijn voor de verstuivers, maar ook aangenaam in het straatbeeld én prima voor de waterafvoer.

De ECU kan voor de hoofdinspuiting kortstondig de verstuivers aansturen in een of twee voorinspuitingen zodat er een kleine hoeveelheid reeds tot ontbranding komt.

De verstuivers werden op hun beurt door een tuimelaar bediend waardoor deze de brandstof in de verbrandingsruimten injecteren.

Van nadruppelende verstuivers gaat een motor roken.

Vervanging van verstuivers is duur, maar noodzakelijk: goed onderhoud, kwalitatief hoogwaardige brandstof en stallen met een volle tank zijn goede voorzorgsmaatregelen.

Nieuwe pomp, gereviseerde verstuivers, alles doorspoelen etc etc. Als ik het me goed kan herinneren was het al bijna €2000 aan onderdelen/revisiekosten.

Dat is niet waar, er zijn wel degelijk verschillen, andere turbo, verstuivers, zuigers en meer, anders zou je met een simpele software update de snelste uitvoering hebben.

Benzine in een diesel auto brengt veel meer kosten met zich mee, de verstuivers en hogedruk brandstofpomp kunnen niet goed tegen de schrale benzine.

Insecten zijn de opruimers van de natuur, maar ook voedsel voor andere dieren, verstuivers van groenten en fruit.

Als de auto teveel uitstoot kan de eigenaar verstuivers vervangen, beter afstellen en eventueel een roetfilter monteren.

Sjef Wouters zit al ruim veertig jaar in de pompen en verstuivers en kent praktisch alle typen.

Alleen de verstuivers waar xylometazoline in zit - o.a. in Nesivine en Otrivin - hebben een verslavend effect.

Dat wil zeggen, draai de verstuiverleidingwartelmoeren bij de verstuivers iets los en start dan door.

Eerste aandachtspunten (voor zover je het zelf wilt doen) zijn luchtfilter verschonen/vernieuwen, verstuivers testen + compressie meten, klepspeling controleren/afstellen.

Er van uitgaande dat alle verstuivers bij montage de zelfde bar druk hadden.

Zitten ook verstuivers bij.

Daardoor wordt de brandstof door middel van een hoge druk systeem doorgespoten door de verstuiverleidingen (9), die uitkomen op de verstuivers (10) die de brandstof daadwerkelijk in de cilinders spuit.

De verstuivers moeten worden gecontroleerd en indien nodig gereviseerd of vernieuwd als deze niet door ons worden meegeleverd.

Pomp staat nu op het moment volgens het boekje, verstuivers en klepspeling is nog niks aan gedaan.