Vliegrampen

Het was een van de meest huiveringwekkende vliegrampen aller tijden.

De Amerikaanse vliegtuigfabrikant houdt na de twee vliegrampen in Indonesië en Ethiopië noodgedwongen zijn bestseller Boeing 737 Max aan de grond.

Deze vliegrampen riepen veel commotie, vragen en kritiek op, waarbij pers en publiek zich afvroegen of de keuze voor het Amerikaanse product verstandig was geweest.

Na een aantal vliegrampen die aan zwakheden in de constructie te wijten waren, verzwaarden de Amerikaanse autoriteiten de luchtwaardigheidseisen voor nieuwe vliegtuigen, waar Boeing op inhaakte.

Vuur en de daardoor ontstane giftige rookdampen hebben ten grondslag gelegen aan vliegrampen.

De sector stelde bijvoorbeeld veiligheidseisen op voor vliegtuigen en vliegvelden om vliegrampen te voorkomen.

In juli maakte Boeing bekend dat het 4,9 miljard dollar (4,4 miljard euro) opzij zet voor de kosten van de nasleep van de vliegrampen in Indonesië (vorig jaar) en Ethiopië (afgelopen maart).

Lees meer over de oorzaak van de vliegrampen: Waarom de Boeings neergingenUit het onderzoek van blijkt dat MCAS, een stabilisatiesysteem, slechts een jaar voor het vliegtuig af was een flinke wijziging onderging.

Na twee dodelijke vliegrampen in Indonesië en Ethiopië staan alle 380 operationele Max’en al maanden aan de grond, nadat softwarefouten en andere tekortkomingen aan het gloednieuwe toestel zijn ontdekt.

Na twee vliegrampen in vijf maanden met Boeing 737 MAX-toestellen is de luchtvaartwereld van slag.

Vliegrampen met honderden doden?

Dit soort 'de hele media overnemen' zie je de rest van het jaar alleen bij grote vliegrampen.

Daarbij komt nog dat het volgens mij niet tot de competentie van die raad behoort om vliegrampen te onderzoeken.

Hieronder vindt u een overzicht van alle grote vliegrampen in Europa sinds 1980.

Onderzoek naar vliegrampen is gebonden aan strenge internationale voorschriften, vastgelegd in het Verdrag van Chicago.

We zijn getroffen door een van de grootste vliegrampen in de Nederlandse geschiedenis.

Een beursexit zou het bedrijf meer ademruimte kunnen verschaffen om te herstellen van twee vliegrampen in minder dan een halfjaar.

In het verleden zijn meer vliegrampen tussen landen afgesloten met een regeling.

Sinds het ongeluk in Zuidoost-Azië – want zo wordt de verdwijning inmiddels officieel genoemd – volgden meerdere vliegrampen.

Vanmiddag presenteert de Onderzoeksraad voor Veiligheid een nieuw rapport over een van de grootste vliegrampen in onze geschiedenis.