Voetrem

Dus: als je moet vertragen, gebruik dan niet de motorrem, maar de voetrem om snelheid te minderen.

De voetrem is een traphendel die de remblokken tegen de wielen aandrukt.

Voorremmen waren nog niet in zwang, maar de machines hadden al een hand- en een voetrem, die beiden afzonderlijk op het achterwiel werkten.

Je kunt dit ook in plaats van de motorrem met je voetrem doen, maar dat vergt enige precisie.

Doekoe, als je er geen verstand van hebt, zeg dan niets, want vrijwel elke motorfiets heeft een voetrem waarmee je de achterrem bedient.

Ooit heb ik eens geprobeerd om de voetrem als rem te gebruiken (zonder stemgebruik dus).

Remmen deed de Sparta prima, vooal de voetrem.

De andere schijf is gekoppeld aan de voetrem.

De remwerking van de voetrem is goed.

De 300 mm voorschijven en de 242 mm achterschijf werden bediend via het integrale remsysteem ; de voetrem bediende één voorschijf en de achterschijf, terwijl de tweede voorschijf via het handremhendel werd bediend.

Uiteindelijk werd dit Teil Integral ABS op alle modellen gevoerd, omdat het volledige systeem wat problemen veroorzaakte: iets "bijremmen" met de voetrem was onmogelijk bij het volledige systeem, omdat ook de voorremmen, soms zelfs bekrachtigd, ingrepen.

De bestuurder kan namelijk met twee voeten naast het gaspedaal en het koppelingspedaal niet ook nog de voetrem bedienen.

De val- en voetrem zijn vanaf buiten makkelijk te bedienen.