Vollast

Van de installaties die produceren draait 60 procent meer dan vijfduizend vollast-uren, 27 procent draait meer dan zevenduizend vollast-uren.

Die dingen kunnen bij vollast de gehele jaarproductie in ongeveer 900 uren per jaar leveren.

Het rendement van de gecombineerde cyclus bedraagt 51% in vollast en kan bij deellast afnemen tot 46%.

Ev motoren zijn zowel efficient onder halve last als onder vollast en dat op bijna elk toerental met instant max koppel.

Dus bij lage of deellast staat de EGR open en bij vollast altijd helemaal dicht, voor max vermogen.

Zelfs niet bij vollast + hoge toeren.

Deze schakelt tussen half- en vollast, maar schakelt de kachel niet uit.

Terwijl de nok voor vollast voor de maximale kleplichthoogte zorgt, is er voor de nok voor deellast een gereduceerde kleplichthoogte.

Bij berekeningen voor het energiegebruik is het gebruiksrendement over een jaar van belang, niet het rendement bij vollast.

Makkelijk te bedienen, lage trekkracht bij vollast en overal te gebruiken.

Hier mag je rekenen op minstens: 91 (+ 1 log Pn) % bij vollast en op minstens 97 (+ 1 log Pn) % bij deellast.

Het stroomverbruik is laag ook bij vollast van de lokomotief.

Het elektrisch verbruik is 1.5 Kw/u bij vollast.

Bij een gasturbine is dat ongeveer 2% bij vollast.

De generator wordt op die manier gedurende een vooraf bepaalde tijd onder vollast getest.

Over het algemeen ontwerpen deze een motor zo dat het maximale thermisch rendement niet bij vollast — het maximale vermogen — ligt, maar bij deellast, omdat het maximale vermogen niet vaak bereikt wordt.

Bij vollast verbruiken de motoren 1.000 liter gasolie per uur.