Voortgestuwde

Defensie koos er al in 2020 voor om over te gaan op volledig elektrisch voortgestuwde werkboten.

In 1736 verkreeg Jonathan Hulls een patent in Engeland voor een door een Newcomen -machine voortgestuwde stoomboot, maar pas met de aanpassingen van James Watt werd het concept haalbaar.

In 1904 werd de eerste dieselmotor geleverd en in 1912 bouwde B&W het eerste door dieselmotoren voortgestuwde zeegaande schip ter wereld, het vracht/passagiersschip Selandia.