Weiwerd

Omdat Weiwerd volgens hem geen levensvatbaarheid had getoond zou daarom het dorp Weiwerd het beste in het beheersgebied van het industriegebied kunnen worden opgenomen.

Een schrijnend voorbeeld van zinloze dorpsvernietiging is het verdwijnen van dorpen als Oterdum, Ladysmith en Weiwerd bij Delfzijl in Groningen.

De N362 volgt ten zuiden van Weiwerd het tracé van de vroegere NOLS-spoorlijn.

Het havenschap verklaarde echter nog in 1996 dat de laatste bewoners over 10 jaar verdwenen moesten zijn en dat de bewoning van Weiwerd 'onmogelijk' zou zijn.

In 1971 keerde het tij toen de 'commissie van advies en bijstand voor de stadsontwikkeling' van de gemeenteraad van Delfzijl de positie van Weiwerd ter discussie stelde.

In 1995 werd de stichting Stichting Behoud Weiwerd opgericht.

Daar zijn Oterdum en Heveskes van de kaart verdwenen, terwijl van het nabijgelegen Weiwerd nog maar een paar huizen overeind staan.

Eén van de tien kinderen van de andere Cornelius Themmen, de predikant van Weiwerd, en Anna Eppens, namelijk Themmo Themmen, trouwt in 1713 met Janna Jullens, een kleind.v.

Namen: Hekman, Kruizinga, Scheltens, van der Veen, Damhof, Dijk (Appingedam), Hamster, Hut (Meedhuizen), Meijer (Weiwerd) en Nieuwenhuis/Nienhuis uit Holwierde.

Besloten werd om de gronden van het havenschap te kopen en het havenschap in ruil daarvoor gronden aan te bieden ten zuidoosten van Weiwerd.

Het lot van Heveskes, Heveskesklooster, Oterdum en Oterdumerwarven werd in vrij korte tijd beslecht, maar de verwijdering van de bebouwing van Weiwerd werd een langdurig proces.

Het vervoer bleef bescheiden en al na bijna 25 jaar, op 1 december 1934, werd het personenvervoer tussen Zuidbroek en Weiwerd opgeheven.

In november van dat jaar werd een plan gelanceerd om de leegstaande kerk van Heveskes te verplaatsen van Weiwerd (een van de vele wilde plannen voor de kerk), iets waar de Stichting Oude Groninger Kerken echter niet mee akkoord ging.

Polygoon-journaal uit 1975 over de sloop van het dorp Weiwerd.

De gemeente deelde deze mening omdat de wet geluidshinder en milieuregelgeving de woonfunctie van Weiwerd zouden verbieden.

De laatste kruidenierszaak van Weiwerd (kruidenier Rijsbergen) sloot in 1975 evenals het laatste café. in 1976 lekte een voorstel uit van Upjohn aan Gedeputeerde Staten van Groningen om alsnog fosfeen te gaan produceren.

Het resterende deel van de lijn, tussen Weiwerd en Delfzijl, bleef in gebruik bij de Woldjerspoorlijn.

Hij beschouwde het dan ook als een fout dat Weiwerd niet eerder samen met Oterdum en Heveskes was aangewezen voor de sloop.

In 1977 werd de (nieuwe) begraafplaats van Weiwerd gesloten voor nieuwe teraardebestellingen.

Ondertussen breidde de industrie van Delfzijl zich wel steeds verder uit in de richting van Weiwerd.