Wiesbadener

Wiesbadener Eisenbahngesellschaft Het traject tussen Wiesbaden en Rüdesheim werd door de Wiesbadener Eisenbahngesellschaft als Nassauische Rheinbahn op 11 augustus 1856 geopend.

Als negenjarige gaf hij zijn eerste concert met orkest in het Wiesbadener Kurhaus.

Conform het Wiesbadener Programm zijn altaar, kansel en orgel in één as centraal geplaatst.

De 65 meter hoge kerk bevindt zich niet ver van het centrum op het Werderplatz en werd gebouwd naar de bouwprincipes van het zogenaamde Wiesbadener Programms, een programma met richtlijnen voor de ideale protestantse kerkenbouw.

Het zuidelijke trajectdeel met 48 kilometer lengte tussen de toenmalige aansluiting Wiesbaden, tegenwoordig Wiesbadener Kreuz, en de aansluiting Limburg-Nord werd op 23 september 1939 voor het verkeer vrijgegeven.

In de nacht van 1 maart 2010 zakte de rijbaan naast het Wiesbadener Kreuz door een aardverschuiving in, ook het geluidsscherm werd door de verschuiving beschadigd.

Met het gereedkomen van het 3,5 kilometer lange gedeelte tot aan Weilbach in 1951 was de afrit Wiesbaden als volledig Wiesbadener Kreuz in gebruik.

Hiervoor moet men eerst de Vermuntgletsjer oversteken, daarna het Wiesbadener Grätle worden beklommen, waarna tenslotte de Buinlücke moet worden gepasseerd.