Windgeruis

Klopt, mijn F11 is ook niet rumoeriger dan een Model S wat betreft windgeruis en banden.

Scherpere carrosserielijnen en aerodynamisch geoptimaliseerde oppervlakken verminderen de luchtweerstand en windgeruis en vergroten het bereik.

Terwijl de afwerking verder fantastisch lijkt, de stoelen goed zitten, er niks kraakt, windgeruis vrijwel afwezig is en het ook bij hoge snelheden doodstil blijft in de auto.

Het enige wat je merkt, is meer windgeruis, verder lijkt het of die er niet op zit.

Het meeste wat je hoort, is sowieso windgeruis.

Meerdere reviews gelezen waarin aangegeven wordt dat het windgeruis boven de 80km/h al niet meer leuk is.

Te weinig isolatie, dus teveel banden en windgeruis.

De bewoners klagen inmiddels over windgeruis, laagfrequent geluid, lekkage en gekraak.

Het rijden, wegligging, snelheid, aantal km’s en windgeruis is allemaal top voor elkaar.

Ik ervaar in de mijne niet een enorm windgeruis vanaf 100 km/h.

Ik rijdt met een Shoei NXR maar heb echt wel last van windgeruis.

Mijn belangrijkste parameter is hoeveel windgeruis ik bij 130-140 km/h heb.

Ook is de geluidsisolatie op orde: je hoort geen vervelende geluiden uit de wielkasten of erg aanwezig windgeruis.

Waarom maken ze zoveel windgeruis bij “iets” hogere snelheid bij eenTesla?

Het interieur maakt kwalitatief een betere indruk dan m’n Tesla S. Minder windgeruis!

Dan twee jengelende jankende jong achterin aan het einde van de middag, doodmoe van het windgeruis in een cabrio levend verbrand door de zon en u zult ongetwijfeld voor de meest dikke SUV lease Volveau gaan die er is.

De diesel in het vooronder is bijna nooit te horen, afrolgeluiden en windgeruis blijven ook binnen de perken.

Het speciale windscherm moet ervoor gaan zorgen dat windgeruis minder wordt en het geluid helder blijft.

Weinig windgeruis met het dakje open, goede stoelen en ruimte zat. Dit zou mijn keuze zijn.

Voor comfort is windgeruis een hele grote factor.