Windladen

De mechanische tractuur (dit is het mechaniek waardoor de toetsen en de bediening van de registers met de windladen verbonden zijn) werd vervangen door een pneumatisch mechaniek.

De windladen zijn sleepladen met elektrische speel- en registertracturen.

Diverse verwijderde onderdelen, zoals de windladen, werden teruggehaald uit andere orgels waarin ze inmiddels verwerkt waren.

Het 'klinkend gedeelte' van dit orgel – orgelpijpen, windladen en het zogeheten regeerwerk – ligt vooralsnog opgeslagen in een rijksbunker.

De complete speel- en registermechaniek, de windladen en de klaviatuur zijn bij die gelegenheid verwijderd.

De firma heeft alle houtverbindingen hersteld: in de windladen, mechanieken, klavieren en pijpen.

Belangrijkste oorzaak voor het ontstaan van scheuren in de windladen is het gebrek aan luchtvochtigheid in de kerk, door het verwarmen van de kerk en door de droge lucht ’s winters.

Dit kwam mede door uitdroging waardoor er scheuren in de windladen zaten.

Bij de restauratie van de windladen is de oorspronkelijke sponseling hersteld.

Bij de thans voltooide deelrestauratie, onder advies van Ton van Eck, zijn de windladen gerestaureerd en voor zover mogelijk bestand gemaakt tegen klimatologische invloeden.

De beide windladen zijn geheel hersteld.

De constructie van de orgelkas, de windladen en de speelmechanieken zijn waar nodig in passende stijl versterkt en gestabiliseerd.

De windladen van het Hoofdwerk, het Bovenmanuaal en het Pedaal zijn nog van Wolfferts, die van het Rugpositief is van Heijneman.

De windladen zijn hersteld, waarbij latere moderniseringen ongedaan zijn gemaakt.

Er was veel windverlies bij de windladen.

In de windladen was lekkage ontstaan en de tongwerken hielden erg slecht stemming.

Spoedig blijkt echter dat houtworm de magazijnbalg, het pijpwerk van de Subbas 16 en Bourdon 16 met bijbehorende windladen ernstig heeft aangetast.

Tenslotte zijn de windladen gerestaureerd en van viltringen voorzien.

Tijdens een grote reparatie in 1931 door N.V.P. van Dam zijn de windladen hersteld, is er een modern pedaalklavier aangebracht, is de mechaniek veranderd en werd het Positief (Bovenwerk) in een zwelkast geplaatst.

Toen de firma Bakker & Timmenga van deze gang van zaken vemam, kon men nog slechts kas, frontpijpen en de pneumatische windladen aankopen.