Zandvlietsluis

Een andere belangrijke opdracht vond plaats op de Noordzee Terminal vlak bij Nederland, ten noorden van de Zandvlietsluis Kaai 913. “Dat ging om zware bolders van toch al zo’n 30 jaar oud.

De N101a gaat over de Zandvlietsluis en Berendrechtsluis en heeft een lengte van 1,8 kilometer.

Ze ligt over de oostelijke kant van de Berendrechtsluis, die samen met de Zandvlietsluis een toegang vormt naar het Kanaaldok.

In de haven van Antwerpen zijn de Berendrecht- en de Zandvlietsluis geblokkeerd door vakbondsacties.

Ook naar verluidt minder haalbare alternatieven komen aan bod, zoals het weghalen van de Berendrecht- en Zandvlietsluis, zodat een deel van het Kanaaldok onderhevig wordt aan het tij, al zou dat bijvoorbeeld veel geld kosten.

De brug ligt over het oostelijk hoofd van de Zandvlietsluis, de toegang naar het Kanaaldok.

Zeevaart en binnenvaart schutten samen door de Zandvlietsluis.

De Zandvlietsluis werd in 1967 in bedrijf gesteld.

Uiteindelijk kwam de Zandvlietsluis in 1967 in "bedrijf", en waren de wachttijden aan de Boudewijnsluis beduidend minder.

Door de aanleg van de Zandvlietsluis werd het reservaat in 1967 gescheiden van het Galgeschoor, de wig werd in de jaren 80 nog groter door de aanleg van de Berendrechtsluis en de Noordzeeterminal.

Ze vormt samen met de Zandvlietsluis een sluizencomplex tussen de Westerschelde en het Kanaaldok B2.