Zipse

Echter…de volgende stap staat al in de startblokken, aldus BMW CEO Oliver Zipse.

Tegen 2035 zal er in Europa geen volledig dekkende infrastructuur voor elektrische auto’s zijn”, adus Zipse.

Volgens Zipse is elektromobiliteit de grootste groeimotor voor BMW en ongetwijfeld de belangrijkste weg voor individuele mobiliteit in de toekomst, “maar niet de enige”.

Daarbij ziet Zipse alsnog een enorme markt voor verbrandingsmotoren.

Dat benadrukte BMW-baas Oliver Zipse wederom in gesprek met journalisten.

Een aparte bubbel leeft dhr. Olivier Zipse dan in als hij denkt dat bijna iedereen de XM mooi vindt.

Maar dat ziet de baas van BMW Olivier Zipse dus heel anders.

Ook lijkt BMW-baas Zipse naast de ICE ban een beetje sceptisch richting EV-laadoplossingen.

Tijdens de lancering van de nieuwe in de Verenigde Staten (met een al net zo schokkend design) weet Zipse tijdens een rondetafelgesprek te melden dat het design van de XM volgens hem iedereen kan bekoren.

Volgens Oliver Zipse is het nú nog niet interessant, maar in 2025 wel.

Zipse merkte verder nog op dat de autobouwers hun productie efficiënter moeten maken en ook hun inspanningen op het gebied van recyclage moeten opvoeren.

Het is niet de eerste keer dat Zipse het Amerikaanse bedrijf op de korrel neemt.

Het is volgens Zipse ‘urgent om onze afhankelijkheid van Aziatische markten (waar de bulk van de chips vandaan komt, ) te minimaliseren’.

Maar dat zal Oliver Zipse ongetwijfeld beter weten dan wij.

Oliver Zipse, topman van BMW, kondigde eerder al aan dit jaar tussen 5 procent en 10 procent meer wagens te willen afleveren.

Ook daar zei Zipse een grote belangstelling te verwachten.

Wel eerlijk dat Zipse indirect toegeeft dat ze achterlopen op Tesla.

De nieuwe grille is volgens Zipse een ‘blikvanger’ waar je maar aan moet wennen.

Oliver Zipse, topman van BMW, wijst er daarbij op met al zijn leveranciers een overeenkomst te hebben dat de productie van de batterijcellen uitsluitend op duurzame bronnen beroep zal doen.

Zolang klanten geïnteresseerd zijn in de BMW i3, blijft BMW de i3 bouwen, zegt Zipse.