Zweeftrein

Peijs wil zweeftrein Schiphol-Lelystad, met geld Zuiderzeelijn Groningen, 24 juni 2006 - Er komt mogelijk een zweeftrein op het tracé van de Zuiderzeelijn.

Musk is de bedenker van de hyperloop: een magnetische zweeftrein die zich door een vacuümbuis voortbeweegt en zo zeer hoge snelheden kan bereiken.

Voor directeur Gert Jan Uijtdewilligen van elektronicaconcern Telerex Nederland was de presentatie van de Delftse zweeftrein een uitgelezen kans om wat over zijn bedrijf, dat de koelelementen voor het futuristische vervoersmiddel levert, te vertellen.

In China hebben ze de eerste magnetische zweeftrein getest.

In München, de hoofdstad van Siemens, is er over gedacht zo’n zweeftrein aan te leggen naar het (nogal afgelegen) vliegveld, maar Duitse nuchterheid won.

Als dit al klaar is wordt elke zieke vervoerd met de zweeftrein naar de internationale airport van Zanderij en bij terugkomst mag je vanuit Cuba terugvaren per Cruiseschip en aanmeren aan het cruiseterminal te waterkant.

Nog vijf jaar dan komt die cruise terminaal, internationale zweeftrein en luchthaven ook nog.

Er zijn al tal van toepassingen, zoals de zweeftrein van Siemens die nu al rijdt in Shanghai.

Bestuur Vereniging het Friesch Dagblad Almere wil toch betalen voor zweeftrein De gemeente Almere zal mogelijk toch bijdragen aan de bouw van een magneetzweefbaan tussen Schiphol en Groningen.

Bestuur Vereniging het Friesch Dagblad Oppositie eist Statendebat over zweeftrein – De provincie Fryslân moet haar bod van 200 miljoen euro voor de aanleg van een magneetzweefbaan terugnemen.

Bestuur Vereniging het Friesch Dagblad Zweeftrein krijgt definitief geen Duitse aansluiting - Tussen Hamburg en Berlijn wordt definitief geen magneetzweefbaan gebouwd.

De onderzoekskosten naar de wenselijkheid van een zweeftrein naar het noorden bedragen voor Friesland 250000 euro, lees ik.

De zweeftrein wordt ervaren als een verkeerde investering in geld, in ruimte en in kwaliteit van wonen.

Duitsland zit te springen om zweeftrein Duitse deelstaten zitten te springen om een beslissing over de aanleg van de magneetzweeftrein.

Hoe goed ze daarin zijn, hebben ze laten zien door met de andere oppositiepartijen een bondgenootschap in het kwade te vormen: tegen de zweeftrein.

Hun standpunt ten aanzien van de zweeftrein heeft de achterban ervan weerhouden ook bij deze verkiezingen ‘nestvreemd’ te stemmen.

Ook CDA-leider Ploeg wil dat de FNP niet nu al een pertinent ‘nee’ tegen de zweeftrein eist; de partij zou het geduld moeten opbrengen om eerst de beloofde 'raadpleging' van de Friese bevolking af te wachten.

Ook D66 en Gemeentebelangen Friesland waren vorig jaar nog vóór de zweeftrein.

Daarin wordt beredeneerd en berekend waarom een zweeftrein Groningen en de rest van Nederland naar het eind van de regenboog zal brengen.

De zweeftrein is na de landelijke factor waarschijnlijk het belangrijkste inhoudelijke onderwerp geweest voor de verschuivingen binnen de Friese verhoudingen.