Bodykit

In Nederland werd de 2.0 GTI met een bodykit geleverd terwijl in veel landen deze bodykit als optie of als speciale versie op alle 100NX uitvoeringen geleverd kon worden.

Bij die bodykit moet je wel een gratis petje krijgen.

Daar werd de iets dikkere bodykit van de 911 GT3 aan toegevoegd, al ontbreken de bredere heupen zoals op de 997 Sport Classic.

Dat doet het Italiaanse bedrijf middels een bodykit voor de Citroën-bus van nu, de Jumper.

Dat hebben ze gedaan middels een flinke bodykit.

De bodykit en kleur zijn nog niet eens zo “fout”.

De bodykit is echter het grote verschil.

De bodykit is – uiteraard – gemaakt van koolstofvezel.

De bodykit komt namelijk overeen met de DTM-racers.

De bodykit kost namelijk 53.000 euro, ongespoten en niet gemonteerd.

De bodykit voor de GR Yaris is per direct te bestellen bij en we kunnen je ook precies vertellen wat je kwijt bent.

De brede bodykit heeft de gewichtsreductie dus geen goed gedaan.

Degene dit ding koopt doet er dus goed aan om die hele bodykit eraf te slopen en een setje originele bumpers te bestellen.

De insteek van de nieuwe Harrier Zagato is hetzelfde: een door Modellista gebouwde en aangebrachte bodykit ontworpen door Zagato.

De koplampen zijn beter idd, maar de rest lijkt wel een bodykit van AliExpress ofzo.

De laatste variant was de Celica GT voor de Britse markt, compleet met dikke bodykit en enorme spoiler.

De Plus-uitvoering is af-fabriek uitgerust met een aantal sfeerverhogende opties, zoals Recaro-stoelen, bodykit, startknop en een zesbak.

Die Q8 is een Urus met een bodykit.

En dat is niet een paar stripjes plastic carbon, maar gewoon lekker een dikke bodykit met lekkere dikke wielkasten.

Er is een bodykit, zij het en heel subtiele.