Inbouwmotoren

De motorenafdeling behield de naam "Columbus", waarschijnlijk vooral voor de levereing van inbouwmotoren aan andere merken.

Graphic gebruikte aanvankelijk De Dion-inbouwmotoren, maar later ook de licentieversies van MMC en de motoren van Minerva.

Zo maakte hij veel kleine Britse producenten (vooral in de omgeving van Londen) enthousiast voor deze inbouwmotoren.

Opti is een historisch Duits merk dat 175- en 246 cc viertakt-inbouwmotoren maakte.

Saroléa bleef inbouwmotoren voor andere merken produceren.

Deze Engelse fabriek gebruikte Saroléa-inbouwmotoren van 2¼, 2¾ en 3¼ pk voor haar motorfietsen die ook onder de naam Coventry Alert bekend waren.

Duits bedrijf dat 246cc- tweetakten en 346cc- kopkleppers met Kühne - inbouwmotoren maakte.

Empo-Carley is een historisch Nederlands merk van inbouwmotoren.

Folan is een historisch merk van inbouwmotoren.

Lorenz is een historisch merk van motorfietsen en inbouwmotoren.

Zédèl is een historisch merk van motorfietsen en inbouwmotoren.

Brondoit Nicolas Brondoit was schoenmaker van beroep, maar maakte rond 1900 zijn eerste viertakt inbouwmotoren die door Bayard als hulpmotor in fietsframes werden gemonteerd.

De fabriek leverde inbouwmotoren aan Batavus en ook Solex behoorde tot hun klanten.

De gebruikte inbouwmotoren waren van Villiers (269cc- tweetaktmotoren ) en Blackburne (346cc- viertaktmotoren ).

Deze machines hadden een behoorlijke kwaliteit, waardoor het merk het langer volhield dan de meeste concurrenten die inbouwmotoren gebruikten.

Door de volop beschikbare inbouwmotoren kon zelfs in de kleinste dorpssmidse een "motormerk" ontstaan.

Elig was een Spaans bedrijf dat 123- tot 198 cc Hispano-Villiers inbouwmotoren gebruikte.

Er werden inbouwmotoren in veel inhoudsklassen gebruikt.

Giuseppe Marzotto is een Italiaans merk van inbouwmotoren die vooral in de speedway worden gebruikt.

Het gebruik van inbouwmotoren was in het Verenigd Koninkrijk nog zeer gebruikelijk in die tijd.