Inlaatspruitstuk

De 163pk is de sterkste van de 4 cilinders, rijdt daardoor goed, maar het inlaatspruitstuk gaat vaak kapot, met een soort noodloop als gevolg (luchtmeting klopt niet meer, minder turbo druk etc).

Door onder meer de injectoren, cilinderkoppen en het inlaatspruitstuk aan te passen heeft Yamaha het voor elkaar gekregen om vergelijkbare cijfers te krijgen met waterstof.

Met een open luchtinlaatsysteem, een inlaatspruitstuk en gasklephuizen van 87 mm (identiek aan de Mustang Shelby GT350) wordt de vrije toestroom van lucht in de motor vergroot.

De nieuwe motor is voorzien van olie-gekoelde zuigers, uitlaatkleppen met een grote diameter en een machinaal gepolijst inlaatspruitstuk voor zo min mogelijk interne wrijving.

Dit hebben ze voor elkaar gekregen door de turbo’s, het inlaatspruitstuk en het luchtfilter te vervangen door opgewaardeerde exemplaren.

Mede dankzij dit blaasinstrument en nieuwe brandstofinjectoren, inlaatspruitstuk, intercooler en nog wat aanpassingen bedraagt het maximale vermogen 775 pk.

Zo is er een grotere (2,65 liter!) supercharger gemonteerd, alsmede een verbeterd inlaatspruitstuk en luchtinlaat.

De rubberen inlaatkelken tussen de carburateurs en het inlaatspruitstuk vervangen en presto, het ding liep gewoon 180 op de teller.

Er gaan complete autoritten voorbij zonder dat ik me afvraag hoe het staat met de druk in het inlaatspruitstuk, de temperatuur van de aangezogen lucht en de gaspedaalpositie.

Honda heeft ook heel lang twee versies van de Civic gehad met dezelfde 1.4 liter benzine motor, maar voor de 75PK versie zat er een pakking tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk die de boel kneep.

Wat enorme kosten met zich mee kan brengen als je inlaatspruitstuk en turbine vol roet blijven staan.

Zo zijn er bij hoge druk EGR-systemen minder uitlaatgassen om de turbo(‘s) aan te drijven en kan vuil zich ophopen in het inlaatspruitstuk, wat natuurlijk niet bevorderlijk is voor de airflow.

De turbo ligt dus tussen de twee cilinderbanken, en het inlaatspruitstuk is één geheel geworden met de cilinderkoppen.

Cilinderkoppen zijn anders, evenals het inlaatspruitstuk.

Die had dezelfde 155pk motor met variabel inlaatspruitstuk als de 306 s16.

Je kunt dit oplossen door de EGR-klep of het inlaatspruitstuk te laten reinigen.

Na de City Turbo kwam de City Turbo II, met aangepast inlaatspruitstuk, grotere turbo en gasklephuis.

Zo ja dan kan je even de slang op het inlaatspruitstuk loshalen en zie je als het goed is de gloeispiraal zitten.

De motor zuigt via het inlaatspruitstuk lucht vermengd met benzinenevel aan uit de carburateur, dit vormt samen in de goede verhouding het brandstofmengsel.

Een lekkende inlaatspruitstuk pakking, koppakking of verbrandde kleppen zorgen voor dat dit vacuum niet aanwezig kan zijn.