Passat

Wat rij je voor auto? een Passat 200 en jij een Passat 800? Passat klinkt duur en sjiek.

De nieuwe Passat wordt leverbaar met een keuze uit vier uitrustingslijnen: Passat, Business, Elegance en R-Line.

De tweede generatie (3T) kwam in 2008 en maakte zijn Passat-basis iets minder duidelijk, naast het feit dat de Superb een grotere en ruimere auto was dan de Passat.

De Passat ‘B8’ is de negende generatie van de Passat.

Terwijl elders een nieuwe post verscheen op autoblog (Passat B9 wordt liftback met dieselmotor) dat de volgende Passat B9 een diesel heeft… Kan natuurlijk niet.

Maar de Passat CC is een grote en luxe auto, Justin wel eigenlijk graag een soort combinatie tussen het kwikzilverige karakter van de Up en nog meer performance dan de huidige Passat.

De eerste Skoda Superb deed het toch ook niet veel slechter dan de Passat sedan, terwijl dat gewoon een verlengde Passat was.

Ik mis de Volkswagen Passat B3 VR6 of de iets minder krachtige Passat B3 G60 uit de jaren ’90.

Aanvankelijk heette de auto Volkswagen Passat CC en na de facelift haalde men Passat eruit.

Deze heet niet meer Passat maar Passat Pro, alsof het een smartphone is.

Er is nu een Volkswagen Passat Pro, de sedanversie van de Passat die er niet zou komen.

Helaas maakt Volkswagen het zichzelf nog heel even lastig: de Passat Pro komt naast de normale Passat (de Chinese versie) te staan.

Plug-inhybride Passat-varianten zijn onderweg, maar een elektrische Passat komt er niet: de stekker-station van VW is vanaf heden de ID.7 Tourer.

Waarvan dan zou zeggen: ‘Variant’ stond voor ‘een variant van de Passat’, maar nu ís de Passat enkel nog de SW en dus is de term Variant fout.

Gestolen Passat nog altijd zoek De andere gestolen auto is een groene Volkswagen Passat uit het bouwjaar 1998.

De Passat en Passat Variant zijn er ook als Business Edition.

De Passat R36 is gebaseerd op de Passat 3.6 die al een tijdje in Verenigde Staten verkrijgbaar is met 280 pk.

De Santana (Passat met kofferbak) heette voortaan ook Passat.

Aan deze Passat zie je wat VW en alle concurrenten in hun scoringsdrift lijken te zijn vergeten: de nuchtere gebruikersmaatstaf.

Bovendien is het mogelijk om de Passat eHybrid met een vermogen van 50 kW op te laden aan een DC-snellaadstation.