Rapide

Elektrische Aston Martin Rapide een feit: RapidE ConceptAston Martin heeft in samenwerking met Williams Advanced Engineering een elektrische Rapide gebouwd.

Rapide In 1965 werd gestart met Le Genevois als rapide tussen Parijs en Genève.

Gezien het feit dat David Brown met Aston Martin het merk Lagonda had gekocht in 1948, nemen we deze eerste generatie Rapide toch mee in het overzicht.

In 2014 krijgt de Rapide S een nieuwe achttraps automaat, waarmee de auto nog iets sneller (en zuiniger) is.

Rapide is wel een stuk ‘krapper’ achter in.

Maar wat nu als Ferrari een echte fraaie vierdeurs maakt, zoals Aston Martin deed met de Rapide?

De auto kon de strijd aangaan de Quattroporte, de kersverse Rapide en natuurlijk de luxesedans van de Duitse Drie.

In de Rapide S uit 2013 wordt dat 517 pk.

Ook qua bagageruimte is de Rapide beduidend krapper dan de concurrentie.

Bertone vond het leuk om een extra leuke Rapide te maken, genaamd de Bertone Jet 2+2.

Dan moet je echter wel de versie hebben van vóór de update in 2013, toen het de Rapide S werd.

Goed, de Rapide is qua design gebaseerd op de DB9 en die heeft al de juiste plaatsing van de motor.

In 2019 was de Rapide E er klaar voor.

Maar waarom zou je een Rapide kopen die weer minder mooi is dan bijvoorbeeld de Vantage of de DB11?

Zeker als er weinig carry-over naar een volgende generatie is en je met een handvol Rapide E’s je hele ontwikkeling terug moet verdienen.

De fusieclub kreeg de naam FC Lebbeke (Football Club Lebbeke) en komt uit onder het stamnummer 8601 van Rapide Club Lebbeke.

De geheel van hout geconstrueerde Dragon Rapide bewees zich in de praktijk als een degelijk en economisch vliegtuig.

De naam van de fabriek leeft nog steeds voort in de naam van de lokale voetbalclub Rapide Club Ophasselt (groen-rood).

De "R" in Vector-R staat voor rapide.

Een nieuwe club Football Club Ladies Rapide Wezemaal werd opgericht en sloot zich aan bij de Belgische Voetbalbond, waar men stamnummer 9505 kreeg toegekend.