Ringbahn in een zin

Een aantal lijnen werd opgeknapt en opnieuw in dienst genomen, maar de Ringbahn bleef voorlopig buiten gebruik.

In 1926 begon men op de kruising van de Stadtbahn en de Ringbahn met de bouw van nieuw station, dat een rechtstreekse overstap tussen de stadsdiensten over beide lijnen mogelijk zou maken.

In november 1928 startte het elektrische bedrijf op het zuidelijke deel van de ringlijn en in februari 1929 was ook de noordelijke Ringbahn, waartoe station Westend behoort, geëlektrificeerd.

In september 1989, twee maanden voor de val van de Muur, werd in station Westend het symbolische startschot voor het herstel van de Ringbahn gegeven.

Na een staking van het West-Berlijnse S-Bahnpersoneel in 1980 zou een groot aantal trajecten, waaronder de Ringbahn, zelfs helemaal niet meer bediend worden.

Ook de Ringbahn zou niet meer bediend worden; station Neukölln sloot zijn deuren.

Pas twee jaar later, op 1 augustus 1879, verrees er een station ten oosten van de kruising van de Ringbahn met de Schönhauser Allee.

Of je neemt in Tegel de bus X9 tot de halte U-Bhf Jungfernheide en stapt daar in de Ringbahn (S-Bahn die rond de binnenstad rijdt) tot aan S-Bhf Ostkreuz.

De aansluiting op de Ringbahn zal de vorm van een spoordriehoek hebben, zodat treinen uit beide richtingen naar het Hauptbahnhof kunnen rijden.

De lijn kreeg zijn eindpunt bij de kruising van de Schönhauser Allee met de Ringbahn, waar het station Nordring verrees.

De Ringbahn, en daarmee het bovenste niveau van station Schöneberg, bleef voorlopig echter buiten dienst.

Eigenlijk had hier een overstapmogelijkheid op de S-Bahn moeten ontstaan, maar aangezien de Ringbahn enkele weken voor de opening van het station was stilgelegd, kon daarvan geen sprake meer zijn.

Het noordelijke deel van het traject, tussen Ringbahn en Hauptbahnhof, heeft de hoogste prioriteit en moet in 2013 gerealiseerd zijn.

Het perron van S-Bahnstation Neukölln, waar sinds 1993 weer Ringbahn-treinen stoppen.

In 1910 opende nabij de Hohenzollerndamm, die de Ringbahn op een viaduct kruist, een nieuwe halte voor de stads- en voorstadstreinen.

Men heropende een aantal verbindingen, maar de Ringbahn bleef buiten gebruik.

Na de Tweede Wereldoorlog achtte men herbouw van de verbinding tussen Stadt- en Ringbahn niet nodig, omdat het reizigersaantal er na de opening van station Westkreuz in 1928 sterk was teruggelopen.

Ook nadat het stadsvervoerbedrijf BVG de exploitatie van het westelijke S-Bahnnet in 1984 van de DR had overgenomen bleven de Ringbahn en Siemensbahn buiten gebruik.

Ook voor de Ringbahn viel het doek, station Halensee sloot zijn deuren.

Op 6 november 1928 was ook het zuidelijke deel van de Ringbahn geëlektrificeerd.