Slagkruiser

De hierboven genoemde HMS Hood was volgens de Royal Navy een slagkruiser, louter op grond van de hoge snelheid.

In plaats daarvan werden een aantal ontwerpstudies uitgevoerd die uitmondden in het N3 slagschip en de G3 slagkruiser (die overigens niet werden gebouwd - een herzien ontwerp leidde wel tot de bouw van de Nelson klasse slagschepen).

Ook de Britse slagkruiser Queen Mary explodeerde; van de 1275 opvarenden overleefden er slechts negen.

En "Annabel Nanninga" op een slagkruiser.

De Bismarck wist in een duel met zijn eerste 2 grote tegenstanders de verouderde grote slagkruiser Hood te vernietigen en het eveneens gloednieuwe slagschip Prince of Wales dermate zwaar te beschadigen, dat het zich uit het gevecht moest terugtrekken.

Deze schepen, de slagkruiser SMS Goeben en de lichte kruiser SMS Breslau, slaagden erin, de Britse vloot te ontwijken en Constantinopel (het huidige Istanboel) te bereiken.

Het Britse slagschip Prince of Wales en de slagkruiser Repulse werden op 10 december voor de kust van Maleisië tot zinken gebracht.

Tijdens dit duel bleek dat de gezamenlijke slagkracht van de beide slagkruisers ontoereikend was om een verouderde Britse slagkruiser tot zinken te brengen.

De Bismarck wist in een duel met zijn eerste twee grote tegenstanders de verouderde grote slagkruiser Hood te vernietigen en het eveneens gloednieuwe slagschip Prince of Wales zo zwaar te beschadigen, dat het zich uit het gevecht moest terugtrekken.

De Duitsers begonnen met de vernietiging van de haveninstallatie en ze brachten ook het wrak van de slagkruiser Gneisenau tot zinken als blokkadeschip.

De Fore River Shipyard begon die dag met de bouw van een slagkruiser met die naam.

De uiteindelijke plannen zijn nooit helemaal afgetekend; wel was bepaald dat in Nederlands-Indië twee slagkruisers geplaatst zouden worden en in Nederland zelf zou er één slagkruiser komen.

De USS Constellation (CC-2) was een Lexington-klasse slagkruiser en het derde schip van de United States Navy met deze naam.

Het feit dat in officiële Royal Navy documenten uit die tijd vaak elk slagschip dat een snelheid had van meer dan 24 knopen als een slagkruiser werd bestempeld, zorgde voor de nodige verwarring.

Na de oorlog HMS Renown was de enige Britse slagkruiser die de Tweede Wereldoorlog overleefde.

Tijdens zijn tijd op de Hood werd hij een squadronnavigator voor de gehele slagkruiser-squadron die onder bevel van admiraal Roger Keyes stond.

Vanwege deze faam was de slagkruiser vaak op weg voor buitenlands vlagvertoon.